一辆行驶里程约6.8万km的2012年沃尔沃XC60轿车。车主反映：该车在起动时及行车过程中电子散热风扇一直运转。
    故障诊断：接车后首先验证故障现象，起动车辆，发现电子散热风扇一直处于运转状态，故障属实。使用VIDA故障诊断仪检测，得到的故障代码为ECM-P0118 12，含义为发动机冷却液温度传感器1电路过高。经检查，冷却液液位正常。初步判断导致该故障的可能原因有：发动机冷却液温度传感器端子氧化导致接触电阻过大；发动机冷却液温度传感器信号线对搭铁短路或损坏；电子散热风扇短路。发动机ECM检查发动机冷却液温度传感器（ECT），当传感器反馈至ECM的温度与ECM存储的理论值相差至极限时，就会存储一个故障代码。这时冷却风扇将以预设速度运转。于是，根据电路（图1）检查，经检测，电子散热风扇（4/71）各端子之间电阻和导通性均正常，排除电子散热风扇本身故障；根据故障代码追踪，检测冷却液温度传感器（7/16）的端子1和端子2之间的电阻，发现其电阻为无穷大，因此判断冷却液传感器断路。

    故障排除：更换冷却液温度传感器后试车，故障排除。
    故障总结：很多因素都会导致冷却系统故障，当然，作为冷却系统的介质一一冷却液也是不可忽视的重要因素。在冬季即将到来之际，笔者建议广大车主要做好冷却系统的检查维护，要注意检查冷却液液位，选择与当地气温状况适合的冷却液冰点温度，并要注意冷却液的更换周期。为了更好地润滑冷却液泵和保证冷却系统的散热性能，建议使用德国原装进口力魔冷却液并做好冷却系统的清洁和养护工作（图2）。德国原装进口力魔冷却液基于乙二醇，具有更低的冰点温度，并含有活性物质，特别适合当代高性能发动机，能为发动机冷却系统部件提供出色的保护，防止霜冻、锈蚀和过热问题的发生。LM-3320能够有效清洁发动机冷却系统内部水垢等沉积物，LM-2505能够有效修复和保护散热器细小缝隙，极大的减少维修成本。组合使用能够提供冷却系统更长的使用寿命。


    相关资料：2004～2013沃尔沃VOLVO EWD电路图系统