全车扫描大多是低电压故障且不能准确锁定故障点。清除故障码并重新读取后如图2所示。

    先匹配四门玻璃升降器，发现主驾驶侧玻璃升降器开关不能控制右后门玻璃，右后门开关也不起作用。匹配过后重新读取故障码如图3所示。

    在乘客车门模块中有一个LIN总线信息缺失的故障码，那么此故障码与防盗报警有什么关系呢？锁车后发现右后门不落锁，其他车门正常。待车辆进入防盗模式后拉开右后车门时警报声响起并伴随双闪灯闪烁，看来问题就出在后右门。此车右后门控制模块不能单独进入，分析认为乘客车门模块为主控单元通过LIN线控制右后门，可能是右后门连接线束故障或右后门控制模块损坏。为了验证自己的判断，直接断开左后和右后门的连接插头并读取故障码如图4所示。

    看到图4中的故障码后问题就好处理了，直接对比测量两个后门的插头针脚供电和搭铁都一样。用示波器对比测量两后门LIN线波形也相同，测量波形如图5所示。

 

    看来故障点就在右后门控制模块，准备拆卸门板检查时客户说临时有事要用车，将插头恢复后上车清除故障码时随手按了一下右后门玻璃升降器开关，右后门玻璃升降恢复正常了，尝试锁车时右后门也能锁住了，一切正常。难道是右后门控制模块死机了，断电后恢复正常，让客户先开着观察。一个星期后回访故障现象不再出现，故障排除。