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路虎发现4智能停止/启动系统功能失效
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2017-08-15 16:50:32

    一辆行驶里程约3.5万km、配置306DT发动机的2014年路虎发现4。用户反映:该车智能停止/启动系统(ECO)功能失效。
    故障诊断:智能停止/启动系统可节省燃油并减少CO2排放。使用智能停止/启动系统时,如遇红灯,那么车辆静止时发动机自动关闭,点火开关在停机阶段保持打开状态,在需要时发动机自动再次启动。随着点火开关的打开,智能停止/启动系统自动激活。
    维修人员检查发现,故障如用户所述,仪表有智能停止/启动系统的故障提示(如图1所示)。首先用诊断仪SDD进行检测,发现有故障码“B13C5-92 GWM辅助蓄电池”(如图2所示)。



    首先要了解辅助蓄电池的工作原理。智能停止/启动系统启动过程中,由于启动机启动时需要较大的电流,因此会出现低电压,从而导致部分控制模块性能受到影响。为了防止受低电压的影响,网关控制双蓄电池系统,以确保启动机启动时不会影响车辆其他系统。启动机工作时,隔离对电压敏感的电气元件,由辅助蓄电池输出恒压电源为这些部件供电。
    为了适应停止/启动系统的车辆,配备了双蓄电池系统,它安装了一个主蓄电池和一个辅助蓄电池。主蓄电池为80Ah、8000CA AGM蓄电池,辅助蓄电池为14Ah、2000CAAGM蓄电池。辅助蓄电池位于发动机舱的左后部,安装在蓄电池托盘上。
    双蓄电池系统组成:配电盒、网关模块、主蓄电池、辅助蓄电池(如图3所示)。

    网关通过高速动力CAN (HSCAN)和中速车身CAN (MSCAN)与发动机(ECM)、中央接线盒(CJB)和制动防抱死(ABS)等控制模块一齐协同控制充电系统和电源分配系统(如图4所示)。

    配电盒包含两个MOSFETS(场效应晶体管)组,在启动发动机时,它将电源供应改为两条单独的电路,对电压敏感电气元件通过辅助蓄电池供电,主蓄电池为启动机和其他电气元件供电。配电盒通过LIN总线根据GWM命令来工作(如图5所示)。

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关键词:路虎 发现

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