一辆2013年款第四代进口路虎发现（SDV6 HSE），该车搭载3.0 L柴油发动机和采埃孚8HP70型8挡自动变速器（AT），行驶里程约9万km。该车在一家综合汽车维修厂做了常规的自动变速器养护（厂家要求6万km做自动变速器的首次养护），养护后客户体验感还比较好，行驶起来也一切正常。可是一个多月后用户突然发现，车辆换倒挡后不能行驶了。这种现象是突然出现的，之前没有任何迹象和征兆。前进挡还能行驶，但用户担心变速器会损坏，不敢继续使用，通过救援车将该车辆拖到做自动变速器养护的维修厂。

    检查分析：该维修厂的维修人员了解返厂车辆的故障现象后，首先考虑之前的变速器养护后，是否会出现漏油或缺油现象。将车辆举升后检查自动变速器油（AT F）的油质和油量，发现油量完全符合标准，同时AT F的颜色和气味都很正常，看来该车变速器并没有出现高温、烧片等问题。维修人员排除变速器内部机械元件有损坏的可能后，接下来进行其他方面的检查。
    维修人员试车中发现，反复换倒挡时一点动力输出的感觉都没有，就跟空挡一样。连接故障诊断仪检测变速器控制系统，读取到2个故障码（图1），分别是：P2703—变速器摩擦元件D施加时间范围／性能，永久；P0736—倒挡不正确速比，间歇。这2个故障码都可以删除，但踩住制动踏板换倒挡后故障码P2703就会出现（还没松开制动踏板），松开制动踏板后车辆不能行驶，踩加速踏板时发动机只是空转，此时故障码P0736也会出现。

    由于该综合维修厂的维修人员不具备专业诊断和维修自动变速器的能力，因此向笔者所在修理厂寻求帮助。本厂维修人员前往现场后试车，发现故障现象的确像对方所描述的，倒挡功能失效。删除故障码重新试车，发现换前进挡时输入轴转速信息属于正常，但换倒挡后输入轴转速就像空挡时一样，没有一点变化，仍然在自由旋转（图2）。这说明控制倒挡的终端执行元件中，至少有一个是没有正常参与工作的，否则输入轴就不可能出现空转的现象。

    正常来说，如果参与倒挡的所有终端执行元件工作都正常，那么在踩住制动踏板状态换倒挡，输入轴就会有效地与输出轴进行连接，因此输入轴就应该不能旋转且转速信息应该显示为零。通过这样简单的分析说明，倒挡不能行驶的原因已经很明确，那就是至少有终端执行元件没有参与工作。如果终端执行元件只是工作不好，那至少在踩加速踏板时车辆应该有动的感觉。那在8HP70变速器当中，参与倒挡的换挡终端执行元件都有哪些？哪一个没有很好地参与倒挡换挡的工作任务呢？

[1] [2] [3]  下一页