一辆行驶里程约3.8万km、搭载2.0LGTDI汽油发动机和ZF 9速自动变速器的2015款路虎极光。车主反映：该车组合仪表上发动机故障灯点亮，且行驶过程中发动机有时会自动熄火。
    故障诊断：接车后首先试车验证故障现象，接通点火开关，起动发动机，组合仪表上发动机故障灯长亮（图1）。用故障检测仪（SDD）检测，发动机控制模块（PCM）内存储有故障代码“P008B-85低压燃油系统压力一过高－信号低于允许范围”。根据故障代码的提示，读取怠速时的发动机相关数据流，发现低压燃油传感器的电压一直保持在4.74V（图2），异常。正常情况下，在发动机冷起动后30 s内，低压燃油传感器的电压应为2.85V～3.15V；在发动机冷起动后30s～1 min，发动机转速将降低，低压燃油传感器的电压应为2.15V～2.45V；如果发动机依然处于暖机过程中，则可能需要较长时间才能出现此电压降。



    查询相关资料得知，若在接通点火开关且不起动发动机的情况下，低压燃油传感器的电压约为4.1V；当发动机运转时，低压燃油传感器的电压增加至4.75V左右，且保持不变，则表明低压燃油传感器损坏。该车的低压燃油传感器的电压一直保持在4.74V，故PCM误认为此时低压燃油压力较高，燃油泵驱动模块将控制低压燃油泵减少燃油供给，从而导致发动机自动熄火。诊断至此，确定低压燃油传感器损坏。
    故障排除：更换低压燃油传感器，起动发动机，用故障检测仪读取低压燃油传感器的电压，电压恢复正常。于是将车辆交还给客户，2个星期后打电话回访客户，客户反映车辆一切正常，至此，故障彻底排除。

相关资料：2017年路虎极光中文维修电路图L538