一辆行驶里程约2.6万km、配置3.0L发动机的2017年路虎揽胜运动版。客户反映：该车打开点火开关，启动发动机无反应，同时仪表车辆防侧滑故障灯亮，点开点火开关时换挡指示灯不点亮不指示挡位。关闭点火开关仪表提示变速器不在驻车挡。
    故障诊断：点开点火开关时仪表显示车辆挡位在P挡位置，踩下制动踏板启动车辆，车辆无法启动，启动机不运转，同时换挡杆不显示挡位，指示灯不亮同时仪表提示：变速器不在驻车挡，如图1所示。

    连接诊断仪及稳压器读取TCM变速器控制模块，相关故障码为“P1707-72分动箱空挡或驻车挡／空挡指示电路执行器卡在打开位置”和 “U0103-87与换挡控制模块A的通信中断消息缺失”。
    系统电路图，如图2所示。

    连接诊断仪查看车辆模块通信发现显示换挡模块GSM无通信，如图3所示。

    根据故障码U0103-87分析参考Topix第307-01章节电路图，测量换挡模块搭铁控制C3ET37A-1搭铁良好。检查测量换挡模块供电C3ET37A-10打开点火开关测量电压13.7V，供电电压正常。打开点火开关测量换挡模块点火供电C3ET37A-9与负极供电电压为。，没有供电。测量C3ET37A-9与正极电压为13.5V，电压异常。使用万用表电阻挡测量C3ET37A-9对负极电阻值为。。经过以上测量诊断换挡杆控制模块点火供电没有供电，线路对地短路。
    参考电路图，拔下控制插头C32-M2后测量C3ET37A-9对负极电阻值为5MΩ，电阻值正常，如图4所示。

    经过以上测量诊断C32-M2-6控制插头到车身控制模块BCM控制插头C2BP01E-31之间存在对地短路。
    经过以上测量，拆下右侧座椅和右侧座椅前部地毯检查线束，发现A柱下方有一搭铁线松动，导致车身线束磨损（如图5所示），线束对地短路。

    故障总结：由于车身线束搭铁点G2D238（如图6所示）松动，导致车辆线束磨损，造成换挡模块点火供电线路短路。


相关资料：2015年路虎新揽胜运动版