解决电磁阀卡滞，需要彻底排空管路中的油液，并且进行清洗。拆下故障车液压油泵的进油管时发现，油泵进油滤网存在严重的堵塞（图8）。拆下电磁阀组件，清洗6个电磁阀。此外，还需要用抽吸机对连接到换挡执行器上的5根油路抽取剩余的油液，以彻底排空油管内的油液。

    对于液压油泵的电路部分，笔者还拆下了油泵继电器（位于驾驶员座椅后方，差速器控制单元旁边），检查发现该继电器的触点存在部分烧蚀的迹象，用细砂纸处理好后装复。然后更换新油，并使用诊断仪对系统进行排放空气。

如果因为液压油路过脏，在未清洗液压油路的情况下直接更换了新的差速器锁止电磁阀，极易导致新的差速器锁止电磁阀卡滞。笔者总结了差速器电磁阀卡滞后的处理方法，而且实践证明是可行的。

    1．清洁电磁阀。拆下差速器锁止电磁阀，目测电磁阀内柱塞凸缘是否位于回油孔的位置，如果凸缘偏右，说明电磁阀柱塞卡滞。可以先用化清剂进行清洗，用12V电源对电磁阀进行快速搭电，每次搭电持续的时间不超过1s，同时注意正极和负极。另外，最好串联电阻器，因为该电磁阀的额定电流为1.8A。经过几次清洗和搭电后，电磁阀柱塞凸缘应该能够回到回油孔的中间位置。之后，还需使用超声波清洗器和专用清洗液对电磁阀进行清洗至少5min。因为电磁阀柱塞内仍然可能残留一些杂质，使用超声波能更彻底地进行清洗。

    2．排空旧油液。彻底排空并用刹车油抽吸机将油路中的液压油抽吸干净。这些油路包括：离合器内的油路、电磁阀组件、换挡执行器油路、差速器内的油路，液压油泵进油管、油壶以及连接油管等。

    3.添加新的换挡油，执行离合器执行器、换挡执行器和差速器排空气的操作，以及执行挡位学习程序。

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