故障诊断过程：

1、试车当启动车辆时，发动机怠速很不稳，有游车现象，转速在850rpm到500rpm之间游动，有时因转速降得过低而引起死火。若着车出现游车时，适当踩下油门控制发动机转速稳定后，发动机转速将进入正常状态。

2、使用SDD读取有发动机相关故障码P0116-29,P0116-00，P0409-00，P0441-00。将故障码清除后重新试车，故障依旧。重新读取故障码发现只有“P0106-00歧管绝对压力/BARO传感器范围/性能”依然出现。

3、使用SDD读取读取相关数据流，着车前歧管压力传感器读到的压力为101kpa,当着车之后压力为98kpa,进行急加油时压力变化不大。因此可知，歧管压力不正常，可能有漏气现象或者传感器故障引起。

4、检查未发现有任何的进气管路有漏气现象，因此应该是歧管压力传感器故障引起的。根据资料可知歧管压力传感器位于EGR阀中，在第一次读取的故障码中也有EGR阀的相关故障码P0409-00废气再循环传感器A电路，因此判断此阀内部有故障存在。

5、更换新的EGR阀后，着车不再有怠速不稳现象出现，发动机故障灯没有再点亮。读取歧管压力传感器相关数据流，当着车时压力为36kpa左右，进行急加油时压力会有比较大的浮动变化，数据流显示正常。故障排除。

 

故障原因分析：歧管压力传感器内部故障导致启动时发动机控制模块监控到的歧管压力出现异常，因而着车时发动机怠速不稳出现游车现象，当转速过低时引起死火现象，若适当的踩点油门，发动机控制模块会根据油门的开度适当的增加喷油量，同时可以使得发动机转速提高避免死火。当转速进入稳定后，发动机控制模块只是根据空气流量计的信号进行喷油控制，因此转速进入正常稳定状况。

 

故障处理方法：更换发动机散热风扇。