故障诊断过程：

1、 检查发动机表面、发动机舱相关水管及水箱、中冷均未发现有漏水渗水迹象。

2、 用 SDD 检查有相关 DTC P0301-00 至 P0308-00 检测到气缸 1至 8 失火。

3、 初步怀疑为发动机内部漏水，于是用水箱加压器加压到 25Bar,等待 1010 分钟后，压力降低到 18Bar，确定发动机上的冷却系统有泄漏现象，拆卸火花塞检查点火头部发现有发白的现象（正常燃烧的火花塞应该较黑一点）， 报价拆解发动机检查内部情况。

4、 在拆解的过程中发现机械增压冷却器相关管路有漏水迹象。

（发动机运行时冷却水由此处漏出）

5、 因泄漏的冷却水顺延气门直入燃烧室担心冷却水受压力后会损坏气门或活塞，继续拆解发动机，检查中缸及两边气缸盖的平整度不超过 0.02MM， 检查气门及活塞外观完好，用工具转动曲轴顺畅，更换缸垫及气门室盖密封垫及机械增压冷却器，加注冷却水排空试车后确认问题解决。

故障原因分析:机械增压冷却器内部水管漏水引起发动机多缸失火及冷却水持续缺少。

故障处理方法：更换新冷却器，更换气缸垫，气门室盖密封垫。