故障现象确认：经测试确认冷车启动发动机转速在 1600 转/分左右，无异常，当转速降到 1000 转/分后 7、 8秒钟发动机故障指示灯闪烁，同时伴随发动机抖动，此时关闭发动机，再次重新启动故障不再出现。

读取故障内容及 SDD 指导建议：

系统结构图及电路图：

故障诊断过程：因考虑到是新车和客户的情绪，参照 SSM46917 添加 BG 燃油添加剂，将车放在我们这里测试，客户不放心，出去试车后 把车钥匙拿走了。

第二天，试车故障依然存在，没办法，拆检喷油嘴发现四个缸都不同程度有积碳，完全不像200 公里的车子， SDD 读取燃油压力均正常，尝试更换喷油嘴，晚上放在室外。第二天试车未见故障灯亮，但车子有轻微抖动，客户打电话过来告诉他说没试出来，建议再放一天，客户不同意，将车开走了。

第三天客户又回来了，这次客户全程监控，没办法，告诉他油品不好，要抬油箱，客户也不相信车子有问题，就同意了，同时又测量缸压，检测了发动机正时，更换了火花塞和点火线圈，第四

天故障依然再现。

在第四次故障出现时，用示波器读取点火信号和喷油信号，发现在故障出现前一个点火周期

内喷油嘴驱动两次，当故障出现时只喷油一次，点火信号正常。熄火再启动一切正常。同时检查了 PCM，点火线圈及喷油嘴的线路均正常，认为是 PCM 内部故障导致。

 

相关故障部位图片、数据流及分析：

故障喷油嘴照片

故障出现时喷油嘴驱动信号数据流

正常点火及喷油波形

故障点火及喷油波形

故障原因分析：正常情况下，发动机模块在发动机启动后发动机转速降到 1000 转/分左右时会有个失火检测功能，一旦检测到失火就存储故障代码同事点亮发动机故障灯，对于该车控制逻辑资料没有详细说明，当然此车缺火故障存在，这是前提，压缩正时供油点火正常，原因可能是喷油嘴自身故障，喷油嘴驱动电路故障（ PCM）， 燃油品质也是会有影响。此车应该是喷油嘴故障导致驱动电路故障引起，但具体只有冷车才会有，这个原因就不大好解释了。另外如果是 PCM 监测到其它的导致发动机可能缺火的因素而关闭了该缸喷油嘴的驱动也不好说，但测试的确未发现异常？氧传感器数据，爆震数据是否都会对 PCM 的缺火信号造成影响呢？但为什么熄火重启就好了呢？……

故障处理办法：更换喷油嘴及 PCM，并配置 PCM 模块。