故障诊断过程：

（1）： 根据车主反映的情况用诊断电脑检查相关系统 DTC 发现胎压系统有故障码：左前、右前、左后和右后都有胎压故障，并且在同一公里数出现。从以上情况根据电路图检查胎压控制模组电源无异常情况，检查胎压接收器及控制线路未见异常情况。检查各轮胎胎压及相关部件未见碰撞异常情况，消除故障码后试车 15KM 后胎压灯亮回厂发现故障码一样。

（2）： 上网查看此车维修记录发现前几天已换过诊断电脑，并询问车主后车主反映换过电脑出厂只走了几公里又亮了，从以上情况用 SDDSDD 诊断电脑读取胎压模组各轮胎胎压温度和加速度发现无法读取正常数据，用 SDD 网络测试发现胎压模组车辆车架码没有写入，重新对此模组编程并将各轮胎 IDID 号写入到模组内后发现各轮胎胎压能读到相关数据数。

（3）： 重新试车 30KM 后发现胎压灯又亮但仪表上没有显示胎压故障， 回厂用 SDDSDD 诊断电脑检查发现仅有右前胎压故障。根据以上情况将左前和右前轮对调后试车 30KM 发现故障灯亮回厂检查发现：左前和右前轮以及左后轮胎压故障并且同一公里出现，根据以上情况怀疑有信号干扰引起，根据车辆相关资料于时断开 GPS 保险和 KVMKVM 相关电源不让它们工作，出厂试车 20KM 后试车发现故障依旧。于时怀疑是四轮胎压故障引起，将此车四轮与同一型号车四轮对调并重新写入 IDID 号发现试车 80KM 后故障又重现。

（4）： 根据以上情况带上诊断电脑试车并用诊断电脑观察相关数据流发现加速度数据反映很慢，从以上情况分析还是由于信号干扰引起，但是相关的发射信号的模组电源已断开不让其工作，反复思考及询问发现中央显示屏有加装的 GPS 相关转换器拆除后发现数据恢复正常故障解决。

故障原因分析：中央显示屏有加装的 GPS 相关转换器引起。

故障处理方法：更换中央显示屏加装的 GPSGPS 相关转换器。