参考电路图打开点火开关插好各缸点火线圈插头。

    测量1缸点火线圈供电C1E303AP-3对负极电压12.6V，供电电压正常；对正极电压0V，没有对正极压降正常。

    测量2缸点火线圈供电C1E304AP-3对负极电压12.6V，供电电压正常；对正极电压0V，没有对正极压降正常。

测量3缸点火线圈供电C1E305AP-3对负极电压12.6V，供电电压正常；对正极电压0V，没有对正极压降正常。

    测量4缸点火线圈供电C1E306AP-3对负极电压12.6V，供电电压正常；对正极电压0V，没有对正极压降正常。

    检查发动机1缸和2缸点火线圈集体搭铁点GlD198A-1，搭铁点良好且无松动和腐蚀现象；检查3缸和4缸点火线圈集体搭铁点G1D1100A-1，搭铁点良好且无松动和腐蚀现象。搭铁点如图5所示。

    根据故障码P0351-13、P0353-13、P0354-13、P0352-13，检查发动机控制模块PCM控制点火线圈线路，分别测量1缸点火线圈C1E303AP-1，测量2缸点火线圈C1E304AP-1,测量3缸点火线圈C1E305AP-1，测量4缸点火线圈C1E306AP-1，各缸点火线圈的发动机模块控制信号，使用示波器测量从1缸到4缸发动机启动时，启动机运转发动机控制模块没有控制信号控制各缸点火线圈，如图6所示。

    检查发动机控制模块PCM控制插头C1E106A无松动、进水腐蚀现象，如图7所示。

    测量同款发动机点火线圈的发动机控制模块控制信号波形，启动发动机时发动机控制模块有触发波形控制点火线圈工作，如图8所示。

    根据以上测量，分析故障车辆发动机各缸点火线圈不跳火原因是因为发动机控制模块没有触发控制信号给各缸点火线圈，导致点火线圈不工作且车辆无法启动，诊断为发动机控制模块故障。

    故障排除：更换发动机控制模块，故障排除！