根据电路图（如图5所示）检查发动机主电源继电器，检查继电器无烧蚀松动现象；检查发动机控制模块PCM供电保险丝5号40A保险丝无松动腐蚀现象；检查发动机控制模块控制插头无松动进水腐蚀现象。

    插好发动机控制模块插头，参考电路图分别测量发动机控制模块电源，打开点火开关测量C1E121B-3、C1E121B-5、C1E121B-6对负极电压12.6V，对正极电压为0V。经过以上测量发动机电源供电正常，没有存在压降，表示电路不存在断路／短路现象。

    参考电路图测量发动机控制模块搭铁C1E121B-1、C1E121B-21C1E121B-4对正极电压12.6V正常；对负极电压发现有3-6V电压，电压不正常且存在压降。根据电路图找到发动机控制模块搭铁点GlD187D（如图6所示），检查搭铁固定螺母没有松动现象，拆下车身搭铁点发现，搭铁点有一部分涂上类似油漆的物质，如图7所示。

 

 

 

    由于车辆故障间歇性出现，为了确认故障点和核实故障码，将发动机控制模块搭铁G1D187D安装上，连接诊断仪并清除发动机与变速器模块内故障码后，启动发动机，之后拆下发动机控制模块搭铁点G1D187D并重新读取故障码，读取发动机控制模块PCM故障码为U0402-00接收到来自TCM的无效数据且无子类型信息，读取变速器控制模块TCM故障码为U0100-87与发动机控制模块／动力总成模块A的通信中断。

    经过读取故障，断开发动机负极搭铁点后出现的故障码，发动机控制模块PCM故障码U0402-00与变速器控制模块TCM故障码U0100-87与车辆最初读取故障码一致，可以诊断此车故障原因就是发动机控制模块负极搭铁点接触不良引起车辆行驶中熄火后车辆无法启动。

    故障排除：维修处理发动机负极搭铁点G1D187D后重新安装，故障排除。