检查分析：根据用户的描述，维修人员在接车后将车辆在露天停车场停放一晚（夜间外界温度低至－20℃）。次日试车，发现车辆确实无法启动，且数字仪表板黑屏，锁车与解锁功能正常。测量蓄电池电压，正常。维修人员断开车辆蓄电池，10 min后恢复供电，但无法启动的故障依旧。连接诊断仪进行检测，发现诊断仪与车辆无法通讯。

    考虑到车辆只在非常寒冷的户外放置一晚后故障才出现，并且蓄电池电压正常。故障出现的条件表明，很可能存在线路虚接或者是某个与供电有关的控制单元在环境温度极低的条件下无法工作。

    维修人员根据故障现象推测，是某个控制单元或者线路的插接器有虚接情况。考虑到故障现象与温度有关系，于是决定对车辆内部的各熔丝盒进行加热。在对中央接线器CJB加热后，车辆仪表板恢复显示，发动机可以启动。此时连接诊断仪，也可以进行检测，但并未读取到任何故障码。

    为确保诊断的精确性，维修人员又将车辆露天放置一晚，无法启动的故障再次出现。对CJB进行加热后，故障也像上次一样快速消失，故障点确认为CJB内部。

    检查CJB（图1），发现1号熔丝松动，晃动1号熔丝后，仪表显示消失，车辆无法启动。故障发生时，1号熔丝并未出现熔断。更换一个新的熔丝，依旧存在安装不牢固、可以晃动的情况，且晃动熔丝时，故障再次出现。确认故障是由熔丝端子松动，接触不良所引起。

    故障排除：更换CJB总成，将所有熔丝按原位装回后试车，车辆恢复正常。再次将车辆露天停放一晚，也未再出现无法启动的情况，故障排除。