最近一段时间，ABS故障似乎进入了高发期，笔者几乎每天都能接到保修ABS的故障车，而且德系、日系、法系以及自主品牌的都有。对于大部分车型，我们一般都只是更换确实损坏的轮速传感器，而不是同时更换4个，但同时会明确提醒车主，其他未更换的轮速传感器虽然目前工作正常，但可能很快也会出现问题，建议他们等坏了再换。这样做的目的主要是考虑车主的利益，尽量为他们节省维修费用。但对于保时捷车系以及奔驰的部分车型，都是按照要求同时更换4个轮速传感器。

    就在写完这篇稿件的当天，笔者又接到一辆奔驰GLK报修ABS故障，用奔驰专用诊断仪读取的故障码如图6所示，对故障码进行快速引导后得到如图7所示的提示。从图7可以看出，对于奔驰GLK，厂家只要求同时更换同轴上左右两个轮速传感器，而无需同时更换四个。

 

    至于为什么最近ABS故障频发？笔者百思不得其解，期待大家一起探讨、分析。