故障诊断：根据客户描述，启动车辆行驶一段时间后车辆熄火，再次启动车辆时无法启动，踩下制动踏板启动车辆，发动机启动机不运转同时仪表制动报警灯点亮，防侧滑故障灯点亮，机油压力故障灯点亮，同时车辆仪表P挡挡位显示闪烁，一将挡位切换到N挡位依旧无法启动车辆。

    客户描述车辆行驶热车后熄火，再启动车辆时无法启动，凉车偶尔可以启动车辆，启动后仪表无任何故障提示，行驶正常。

    偶尔无法启动时锁车15min左右，再启动，偶尔可以启动。

    车辆进店后熄火，再启动无法启动车辆，检查车辆仪表信息，发现无法读取车辆信息及车辆VIN码，车辆发动机机油液位数据也无法读取。

    连诊断仪读取相关故障码：U0100-00 TCCM与发动机控制模块／动力总成控制模块‘A’的通信中断；U0401-00 TCM收到来自发动机控制／动力传动系统控制模块的无效数据；U0100-00 IPC与发动机控制模块／动力总成控制模块‘A’的通信中断；U0100-00 ABS与发动机控制模块／动力总成控制模块‘A’的通信中断；U0100-00 PBM与发动机控制模块／动力总成控制模块‘A’的通信中断；U0401-68 PBM收到来自发动机控制／动力传动系统控制模块的无效数据；U0402-00 PBM接收到来自变速器控制模块的无效数据；U0100一。TCM与发动机控制模块／动力总成控制模块‘A’的通信中断等故障码，如图1所示。

    根据以上故障码分析，车辆多个模块与发动机控制模块PCM无通信，使用诊断仪读取车辆网络拓扑图（如图2所示），发现发动机控制模块PCM无通信。

    诊断思路：

      （1）车辆发动机控制模块PCM控制插头存在松动进水或腐蚀现象。

      （2）车辆发动机控制模块PCM供电电源存在断路或短路、高电阻现象。

      （3）车辆发动机控制模块PCM负极搭铁存在断路或短路、高电阻现象。

      （4）车辆发动机控制模块PCM网络CAN存在断路或短路、高电阻现象。

      （5）车辆发动机控制模块PCM模块故障。

    诊断过程：

      （1）根据故障分析，故障码都是U0开头，同时发动机控制模块PCM与车辆多个模块无通信，检查车辆无加装和改装物品，参考电路图（如图3所示）检查发动机模块PCM控制插头，C0658L和C0659M控制插头无松动进水腐蚀现象。

      （2）参考电路图测量发动机。插好控制插头使用示波器测量发动机控制模块供电电源C0658L-3和C0658L-5 ;测量发动机唤醒点火电源C0658L-15，使用示波器测量；测量关闭点火开关；测量发动机控制模块供电电源C0658L-3和C0658L-5，电压13V;测量发动机唤醒点火电源C0658L-15，电压0V。测量结果正常，如图4所示。