（3）打开点火开关测量发动机控制模块供电电源C0658L-3和C0658L-5，电压13V;测量发动机唤醒点火电源C0658L-15，电压13V、如图5所示。

      （4）根据以上检查，发动机控制模块电源电压正常，测量点火电压正常，说明发动机控制模块供电没有问题。

      （5）参考电路图（如图6所示），插好控制插头测量发动机控制模块搭铁模块负极，测量C0658L-1、C0658L-2、C0658L-4、C0658L-6，使用示波器测量，无论是关闭还是打开点火开关，输出对负极电压都是0V，模块负极搭铁没有压降存在，测量结果正常，如图7所示。

 

      （6）参考电路图（如图8所示）断开车辆蓄电池负极电缆，测量发动机动力CAN终端电阻C0658L-40和C0658L-53，电阻值为61Ω，电阻值在正常范围内。

      （7）连接车辆蓄电池负极电，缆，打开点火开关测量发动机动力CAN控制波形电压，测量CAN高C0658L-40电压4.2V，CAN低C0658L-53电压2.8V，测量电压与控制波形在标准范围内，如图9所示。

      （8）根据以上测量诊断为发动机控制模块故障，需更换发动机控制模块PCM。

    故障原因分析：发动机控制模块PCM通信故障导致车辆无法启动，仪表报警。

    故障排除：更换发动机控制模块PCM后，测试车辆，故障排除。

    专用工具设备：诊断仪、万用表、示波器。