客户描述此前车辆偶尔出现变速器故障，熄火后再启动时故障消失，此故障一年出现2到3次。近期发现车辆行驶中突然熄火，仪表提示变速器故障，两轮驱动防侧滑故障灯亮等信息，车辆重启后行驶正常且仪表无任何故障提示。

    故障诊断：连接诊断仪读取动力系统控制模块PCM故障码为P06A6-00传感器参考电压A一电路范围／性能-没有任何子类型信息，P0341-00凸轮轴位置传感器2电路故障-没有任何类型信息，P0366-00凸轮轴位置传感器B-电路范围／性能（气缸组-没有任何子类型信息，P0107-16歧管绝对压力／大气压力传感器电路电压过低一电路电压低于门限值，P0034-11涡轮增压器／增压器旁通阀“A”控制电路电压过低一对地短路；读取变速器控制模块故障码为P0726-21发动机转速输入-电路范围／性能-信号幅值小于最小值。故障码如图1所示。

    根据故障码和故障现象诊断分析：

    ·车辆蓄电池电压过低或电量不足

    ·动力系统控制模块PCM控制插头存在虚接或腐蚀显现

    ·动力系统控制模块PCM供电电源存在断路或短路虚接，负极搭铁端子存在短路虚接烧蚀

    ·动力系统控制模块PCM输出传感器5V电路存在断路或短路虚接

    ·动力系统传感器存在对负极短路虚接现象，传感器故障

    ·动力系统控制模块PCM故障

    根据故障现象测量检查车辆主蓄电池正负极电缆安装良好且无松动腐蚀现象，使用蓄电池检测仪检查车辆蓄电池良好，启动车辆后发电量14.6V电压且发电正常。

    检杏动力系统控制模块PCM输入和输出控制插头安装良好，无松动进水腐蚀现象。

    参考电路图（如图2所示）并启动车辆测量动力系统控制模块PCM电源供电C1E106B-5、 C1E106B-6、C1E106B-3，测量对负极电压14.6V，测量对正极电压0.02V，电压正常，测量电源电压正常。

    测量动力系统控制模块PCM端子C1E106B-4、 C1E106B-2、C1E106B-1，测量对正极电压14.6V，测量对负极电压 0V，电压正常。检查负极搭铁端子G1G187D-1安装良好，无烧蚀现象。

    根据故障码P0335-00分析测量发动机曲轴位置传感器电压信号波形，使用示波器分别测量动力系统控制模块端，使用A通道测量C1E106A-56曲轴位置传感器信号，使用B通道测量C1E106A-14曲轴位置传感器电源电压（曲轴位置传感器端），使用示波器C通道测量C1E711AP-1曲轴位置传感器电源电压，使用示波器D通道测量 C1E711AP-2曲轴位置传感器信号，发动机运转时波形正常，发动机熄火后信号中断，如图3所示。