故障诊断：接车后对客户报修故障现象进行验证，与客户描述故障现象一致。

    用解码器读取故障，故障码如图1所示。

    故障显示比较明了，直接显示与车门控制单元无信号／通信，可能原因：J386控制单元电源，地线，LIN线断路或者短路；E40左前驾驶车门控制开关损坏。

    在EisaWin中找到此车的线路图，如图2所示。

    根据线路图对J386控制单元电源供给保险丝进行检查，对驾驶员侧仪表侧保险丝SC35位置中的20A保险丝进行检查正常，没有发现熔断现象，外部检查过程中没有发现异常现象，A柱插头处也没有发现有进水氧化现象。只能拆卸车门饰板进行检查了，拆卸车门饰板后对J386控制单元基础工作条件进行检查，拔掉插头检查T10f/2供电正常12.8V ，T10f/4接地电阻正常小于1Ω，在正常范围内，检查T10/3LIN电压接近蓄电池电压11.7V在正常范围内，检查过程中线路走向规则，固定牢靠，没有发现异常现象，没有发现断路或者短路现象，那怎么会出现不能正常通信的故障现象呢？难道是控制单元J386损坏？还是J519自身故障导致不能与J386进行通信，假设J519本身故障，那就是说拔卿386插头检查后进行一个点火循环，J519就不会识别到J386无通信故障码，故障码不能删除，可以确定J519本身是正常的，故障码可以删除，LIN线电压正常。接着对LIN波形进行检查，如图3所示。

    此时是拔掉插头检查的，当插上插头后波形发生了变化，但波形正常，电压在正常范围内，10.16V，此时的波形电压虽然发生了变化，并不能代表J386通信正常，而是其他LIN支路发出的波形。LIN支路线路A209线路图如图4所示。