将车辆落下来，让举行机与车辆完全分离，并留出足够的车辆升降空间，着车，操作空气悬架下降按键，车辆缓慢下降。在停止后，仪表报故障，位置指示灯熄灭，故障码为：系统压力太低。原因在于放气后，中央分配阀监测系统压力时压力太低，这是由于拆掉气管的缘故。重新清除故障码，再次操作下降按钮，车辆可以下降，说明故障部位在打气泵与后面消音器两个元件以及与两个元件相关的电器控制上面。

    为了能更准确地诊断出故障，我们将旧泵进行了分解，其实打气泵有两个元件会影响排气，一个是干燥剂，一个是排气电磁阀，我们将排气电磁阀拆开，进行测试，如图5所示。

    排气电磁阀一般在不通电的情况下是常通状态，在通电的情况下是常关状态，我们给电磁线圈通电，测量排气阀阀芯对气流的通断，气流节止功能正常，断电后，气流流通功能正常，说明电磁阀功能正常。

    我们分解干燥剂，如图6所示。

    把干燥剂腔室拆下，将干燥剂倒出，如图7所示。

    打气泵上面的排气电磁阀受控于RLM控制模块，查询相关电路图，如图8所示。