根据波形检测结果，可确认车身CAN L线路（如图6、图7所示）存在对地短路故障，如果因此产生的故障现象，理应对整个车身CAN网络通信的模块功能产生影响。在开始确认故障的时候，只确认到客户反映的左前门主开关无法控制其他车门玻璃，没有试到其他的故障现象。再次验证故障，当故障出现时，左前门上玻璃开关不能操作其他车门玻璃升降，操作各个车门玻璃开关，发现除右后门玻璃开关不能自控，其他车门开关可以自控操作；操作座椅功能时，发现只能点动，不能连续动作；打开小灯开关，玻璃开关处的指示灯也不亮。此时如果熄火车辆，马上按点火开关会提示找不到智能钥匙，按遥控器没有任何反应，很快车辆各功能又恢复正常。

 

    再次验证故障现象和故障码U0046、 U0037，模块记录了车辆通信总线断开的故障码，这意味着该模块已检测到CAN传输错误，然后停用了自己的CAN传输并将自己从网络上断开，以试图让网络的其余部分能够正常工作。此时会设置总线断开故障码。总线断开故障码的常见原因可能是CAN网络中存在短路，并结合上述检测到有波形情况，可确认为车身网络CAN L线路对地短路，导致车身CAN网络通信的各个模块功能受到影响，这与再次验证到的现象相吻合。需要断开车身CAN上的模块插头或线路连接插头，分段测量车身CAN L的波形或与接地之间的电阻是否恢复正常。

    给车辆断电5min后，测得CAN L （CAPW02B-16）对地电阻为14.1Ω，如图8所示，测得CAN H（CAPW02B-15）接地电阻为76.4Ω、如图9所示，也再次确认CAN L存在对地短路情况。