一辆行驶里程仅有400km，车型为HFJ6932BE，装备型号为DA465QA发动机的10款哈飞陆尊小霸王客车。车主反映：该车因发动机噪音大，散热器冷却风扇常转不停。

      接车后：维修人员用诊断仪检测，无故障码存储，加速运转发动机，水温很快达到100℃以上，发动机散热器风扇运转后，一直高速运转，但水温还在升高，经检查该车确实存在冷却风扇高速转和水温高故障。冷却系统正常良好的发动机，启动后大约15mm左右，便可达到正常工作温度，散热风扇能够根据水温的变化正常运转或关闭。维修人员分析了造成发动机水温高的可能原因：①冷却液不足（发动机内部产生气阻）；②润滑油不足或机油压力过低；③点火正时、配气正时和配气相位错误；④散热器冷却风扇控制系统电路有故障；⑤节温器打不开或节温器开度过小；⑥水泵的泵水性能差；⑦冷却液散热器堵塞；⑧汽缸垫冲坏或堵塞。

      维修人员根据分析的可能原因进

行以下检查：

      1先检查了散热器冷却液液面高度。冷却液液面过低，添加到上线。是不是冷却液位过低时，发动机冷却系统内产生气阻？所以进行了冷却液系统排气，没有气体放出，检查结果冷却液液位已正常，无气阻现象存在。

      2检查润滑油液面和机油压力。发动机润滑油不足或机油压力低，可以导致发动机润滑不良，运转阻力增大，造成水温高。检查发动机润滑油位在油尺上刻线，润滑油油位正常。连接压力表测量机油压力，怠速时100kPa，发动机转速在2500r/min时机油压力达500kPa，机油压力正常。

    3检查点火正时、配气相位是否正确。点火正时延迟，会导致可燃混合气在汽缸中燃烧的时间过长，做功少、散热多，容易导致水温高。配气相位错误会影响气门的开闭和升程，从而影响可燃混合气的正常燃烧，造成水温高的故障。检查结果发动机点火正时、配气正时，都在正常的范围。

      4检查散热器冷却风扇系统及控制电路。分析控制冷却风扇工作有两个方面：

      (1)发动机控制单元（德尔福MT20）监测A/C请求输入和A/C蒸发器温度传感器输入，并通过空调继电器控制空调压缩机离合器及冷却风扇高速、低速运转。

      (2)发动机控制单元对散热器冷却电子风扇采用高、低速两挡控制，当水温大于92.25℃时，低速风扇开始运行；当水温小于87℃时，低速风扇停止运行。当水温大于98.25℃时，高速风扇开始运行，当水温小于93℃时，高速风扇停止运行。

    在冷却液温度过高或打开空调时散热器冷却风扇电机工作。检查空调控制系统，没有信号控制散热器风扇工作，散热器风扇高速运转与空调操作系统无关。

     分析是散热器冷却风扇供电电路或发动机控制单元有问题。检查散热器冷却风扇供电电路，打开风扇继电器，检查触点没有烧蚀、粘连，供电电路检查无异常。检查冷却风扇，高速运转时发动机控制单元（水温表指示温度超过100℃时）有控制信号输出，控制风扇继电器工作，但发动机温度居高不下。分析风扇常转、水温高是冷却液循环不好。

    5检查发动机散热器是否堵塞及散热性能。检测上、下水管的温度，温差很大。正常的水箱上、下水管的温度差比较大，但并非温度差越大越好，如果上水管温度非常高，而发动机下水管的温度非常低，并不能说明散热器散热好，而是说明散热器堵塞了。拆下散热器上、下水管检查，在正反方向吹通散热器，进、出水管都没有问题，散热器没有堵塞，散热器检查结果正常。打开暖风机检查，不出热风，检查暖风散热器也不热，暖风散热器进水管、出水管都很凉，冷却液小循环系统也没有工作，说明冷却液循环系统有堵塞的地方。

      6检查节温器。

    (1)检查节温器打不开、节温器开启时刻晚。拆下节温器放在热水中试验，继续加热节温器，约87℃开始打开，102℃开至最大，行程约8mm。节温器能打开，能开启到最大行程，节温器检查结果正常。

    (2)为了证实节温器无故障，在节温器拆除的情况下，检查冷却液是否循环。在不安装节温器的情况下，安装节温器盖、连接出水管，打开散热器盖观察水泵泵水情况。发动机加速时，观察散热器内无冷却液循环，把上水管从散热器上拆下，发动机加速也没有冷却液流出，排除了节温器打不开故障。

      7检查水泵的泵水性能。如果水泵叶轮打滑、叶轮变形，将使冷却液循环不好，水泵工作能力下降，会引起发动机水温高。叶轮打滑，水泵轴与水泵叶轮滑转，当发动机转速达到一定时，水泵叶轮无法达到相应转速，会造成冷却液循环不良。启动发动机运转几分钟，水温升高很快，打开暖风机没有热风，说明冷却液小循环也没循环。可能水泵工作不正常，拆下水泵皮带，旋转水泵轮检查，转动灵活、无异响或卡滞现象，可初步认为水泵完好没有问题，可冷却液还是不循环。

     8检查汽缸垫是否冲坏或汽缸盖是否堵塞。分析汽缸垫使用时间过久将会造成烧蚀或损坏，起不到密封作用，造成油道与水道、燃烧室与水道相通，这时会从排水管排水或排白烟，造成缺水性水温高；水道与机油道相通；水道与水道相通，会造成缸体散热不良。发动机冲缸会导致水温高的故障，反过来，水温高也同样会导致发动机冲缸。该车是新车，不可能冲坏汽缸垫，因水温持续过高，为了排查汽缸盖水套是否有堵塞现象，拆下汽缸盖检查，汽缸垫没有冲坏，各水道孔处接触良好，汽缸盖水套内没有堵塞现象。更换一个新汽缸垫，安装完毕，试车，发动机还是水温高、风扇还是常转，冷却液还是不循环，故障现象依旧，维修工作陷入僵局。

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