一辆行驶里程约62000KM的北BJ2021EL汽车。车主反映：该车在行驶中加速良好， 但在高速行驶时若以较大的力度踩制动踏板， 发动机立即熄火， 即使制动的同时踩下离合踏板也是如此。而倒车时不会熄火。熄火后能马上重新启动。

故障检查: 对电控系统进行检查， 用红盒子 MT2500 读取故障，发动机电控系统无故障。读取水温传感器、 节气门位置传感器和进气压力传感器等动态数据，均未发现异常。 拔掉制动开关后再试车，故障仍然存在。在进油管上接上燃油压力表试车， 发动机熄火时的供油压力并未下降。 把怠速控制阀调到较大的位置，拔下怠速控制阀的插头时， 发动机的怠速稳定在 1 200 转/分钟左右，再次试车，发动机还是熄火。又对搭铁线进行检查， 也未发现异常。 最后检查曲轴位置传感器与分轮的间隙， 发现比标准间隙要大。

故障排除: 用平挫修正传感器的固定孔， 使传感器与分轮盘间隙小一些，试车时，紧急制动发动机不再熄火了。 当然这只是临时性措施， 要根本解决此问题必须拆下发动机按修理标准调整好曲轴的轴向和径向间隙，否则，虽然制动熄火问题解决了， 曲轴的轴向和径向间隙过大带来的其他问题都仍然存在。

故障分析: 由于该车曲轴的轴向和径向间隙均较大， 当车辆在高速行驶中紧急制动时， 由于飞轮和曲轴在自身惯性力作用下窜动， 造成曲轴位置传感器和飞轮信号盘之间的间隙变大。 当这个间隙超过一定范围时， 传感器所产生的曲轴位置信号便减弱或无信号， 致使电脑无法识别曲轴准确位置，因而造成发动机熄火。发动机熄火后重新启动时， 曲轴自动复位， 曲轴位置传感器和飞轮的间隙恢复正常， 所以发动机又能正常运转。 由于倒车速度一般不会太快， 制动时惯性也不回太大， 发动机也就不会因惯性熄火。