一辆行驶里程约53000km，发动机排量 1.6L，装配手自一体的新一代电子控制6 速自动变速器，自动空调系统的奔腾B50豪华型轿车。车主反映：该车辆空调不制冷，A/C 开关上的绿灯老闪，早晨冷车时开空调正常，有冷风，发动机温度一上来 A/C 开关上的绿色指示灯就开始闪烁，空调不制冷。

1．故障系统原理分析全自动空调控制系统由输入组件（传感器）、输出组件（执行器、电磁离合器、功率 MOSFET 及其他部分）以及控制装置（气候控制装置）组成。

在全自动空调系统中，气候控制装置根据各传感器的信号和气候控制装置的控制信号执行 5 种基本控制：1）气流温度控制；2）气流量控制；3）气流模式控制；4）进气控制；5）A/C 压缩机控制。另外，气候控制装置还有 3 个附加功能：1）传感器的故障保护；2）传感器信号延时功能；3）车载诊断功能。

1）A/C 压缩机自动控制：气候控制装置根据外界温度确定A/C 的ON/OFF 模式。当 A/C 在 ON 模式时，外界温度计算值将根据外界温度、设定的温度以及来自各个传感器的感测温度进行计算。此温度值用来确定通过蒸发器的空气温度，空气温度则用来确定气候控制装置应该打开还是关闭电磁离合器（A/C 信号）。当外界温度过高过、过低时，气候控制装置会降低、升高电磁离合器的关闭温度，从而增加凉爽的舒适度。

2）3 挡压力开关：由高压/低压开关和中压开关组成。当制冷剂循环中的压力过高或过低时，高压/低压开关通过切断 A/C 信号以保护制冷系统部件。中压开关根据 A/C 压缩机的工作负载输出怠速提高信号。

当开关检测到制冷循环中的异常压力时，他停止压缩机工作，以防止故障扩大，保护制冷系统中的组件。高压开关是防止压缩机超过峰值压力（超过3.1MPa 时），断开电磁离合器。低压开关是防止压缩机系统压力不足或产生负压（小于0.2MPa）时损坏压缩机，断开电磁离合器。

3）蒸发器温度传感器控制：为了防止蒸发器芯体结冰，用蒸发器的表面温度控制压缩机操作。蒸发器的表面温度通过热敏电阻检测，当温度低到某种程度时，使电磁离合器断开，防止蒸发器温度降低到 0℃以下结冰，制冷剂不能循环，损坏压缩机。

4）传感器故障

保护功能：气候控制装置从传感器接收 到 的 信 号 异 常时，则气候控制装置将其视为故障，并且将传感器中的温度信号值固定在表 1 中的范围，启用了安全保护功能。如果蒸发器温度传感器异常，就将蒸发器温度传感器的温度信号值固定在 0℃，以免异常的 A/C 控制，保护空调系统不致过载。

2．故障产生的可能原因及对应的检查方法

1）空调控制系统故障自诊断———用 1 条导线将气候控制装置上的 f端子对搭铁短路，通过气候控制装置上的前除霜指示灯的闪烁来读取DTC。

2）检测空调系统压力及制冷剂是否不足———用制冷剂加注设备测量空调系统的压力是否正常范围内，确认制冷剂是否不足。

3）制冷剂 3 挡压力开关故障———用万用表检查正常（高压、中压、低压）压力下开关的通、断性。

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