置的检查，原车气候控制装置在压缩机能工作时，断开蒸发器温度传感器，关闭气候控制装置不能控制压缩机停机，分析应该是气候控制装置有故障，于是就更换了气候控制装置，验证其工作状况。更换后在断开蒸发器温度传感器时压缩机立刻停机，更换后空调开关上的A/C 绿色指示灯不自动熄灭了，开关空调A/C开关，能够正常控制压缩机开机、关机。维修人员把开车出去试车，行驶20min左右，空调开关上的A/C 绿灯熄灭后就再也不亮了，空调压缩机彻底不工作了。在正常情况下断开蒸发器温度传感器，应该能控制压缩机停机，在记录故障码的同时故障保护功能起作用，用固定值代替了有故障元件，所以在拔下蒸发器温度传感器时，没有影响空调系统运作。

 

4）蒸发器温度传感器阻值的检查，按空调控制装置电路（如图1），用万用表欧姆挡测量传感器阻值为2MΩ， 测 量 新 备 品 的 电 阻 值 为1.75kΩ，检测结果蒸发器温度传感器阻值过大，气候控制装置接收到的信号异常，将传感器中的温度信号值固定在 0℃，以免异常的 A/C 控制，保护空调系统不致过载，使空调开关 A/C 绿灯闪烁、不制冷现象发生，需要更换一个蒸发器温度传感器。

 

故障排除

拆下仪表台，拆解蒸发器总成，分解蒸发器壳体取出蒸发器，更换 1 个蒸发器温度传感器（配件编号C23061J22，见图 2），装复后，打压、抽真空、加制冷剂，试车，打开空调A/C 开关的绿色指示灯不再自己闪烁了，能够人为开、关控制了。更换气候控制装置、蒸发器温度传感器，奔腾B50空调开关A/C绿灯闪烁，不制冷故障彻底排除。

 

故障总结

根据车载诊断系统检测到的故障码，10———蒸发器温度传感器电路开路/短路，及蒸发器温度传感器阻值测量的结果，更换蒸发器温度传感器，故障排除。因为检查更换蒸发器温度传感器，需要搭下仪表台、拆下、分解蒸发器总成才能更换该传感器，工作量很大，所以在全面检查无误后再进行更换作业。在检查过程中因气候控制装置存储故障码的同时，启用了传感器故障保护功能，气候控制装置从传感器接收到信号异常时，气候控制装置将其视为故障，并且将蒸发器温度传感器的温度信号值固定在0℃，以免异常的 A/C 控制，保护空调系统不致过载，所以在检修时把蒸发器温度传感器拔下来，空调还能工作，误以为气候控制装置损坏，刚换上气候控制装置，故障现象消失，控制正常，运行一段时间，重新存储故障码，执行故障保护功能，使空调压缩机彻底停机，望同行朋友门在修理自动空调时注意此故障现象，少走弯路。

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