一辆行驶里程超190000km的EQ1090E型汽油车。该车经常出现无规则“回火”、“断火”现象，根本无法正常起动和行驶。在一次发动机熄火后再次起动的过程中，该车排气管爆裂。

根据故障现象分析，导致本故障的原因有点火电路接触不良、点火时间不稳定（即分电器固定螺栓松动），也可能是由于某些传动部分磨损松动等机械原因造成的。

首先将点火开关置于“OFF”位置，检查分电器总成的固定情况，无松动现象。打开分电器盖，摇转发动机，检查点火正时，并检查分火头及传动部件是否间隙过大，也都没有问题。

再将点火开关置于“ON”位置，用常规方法检查低压电路是否存在接触不良现象。检查保险装置、点火开关、点火线圈、分电器等低压电路部分的有关电器接柱及导线，没有发现异常，说明低压线路正常。检查起动机电磁开关至点火线圈的附加接柱（短接附加电阻用），发现附加接柱螺栓严重松动。

解体起动机开关，发现其附加接柱导电片在振动的情况下随时可与起动机磁场接柱间歇性接触。更换此接柱螺栓，正确归位附加接柱导电片，紧固螺栓，连接好外部线路，经试车，无“回火”“、断火”现象，故障彻底排除。

故障分析：当汽车行驶在颠簸的路面上时，由于起动机开关内的附加接柱导电片与起动机磁场接柱间歇性短接，使点火开关通向点火线圈的电流没有流经点火线圈的初级绕组，而是经过附加电阻流向起动机磁场接柱，其电流路径为：点火开关→点火线圈附加电阻→起动机开关附加接柱→起动机开关磁场接柱→起动机碳刷→搭铁。

当此电路接通时，低压电路被短路，高压火不能产生，即出现“断火”现象，此时排气管排出的是大量未燃烧的混合气，甚至有小部分燃油，而当起动机开关内的附加接柱导电片与起动机磁场接柱脱离时，低压电路突然恢复正常，发动机瞬间恢复工作，夹杂火星的高温废气点燃了排气管中未能及时排出的大量未燃烧的混合气和部分燃油，致使排气管炸裂。

在此提醒驾乘人员和修理人员，在保养和维修车辆时，要认真仔细地严格按照“10 字作业法”（即：清洁、润滑、紧固、调整、防腐）的规定操作，不能留下任何隐患。在车辆出现故障后，要及时进行维修，避免造成更大的损失。