一辆行驶里程超250000km，采用4G64S4M发动机的猎豹越野车。车主反映：该车出现发动机工作时异响和抖动．发动机故障灯亮。发动机个别气缸工作不良，排气管有突突声的现象。

    接车后：首先起动发动机验证故障现象，发现确实存在上述故障。接着连接故障检测仪调取故障代码，故障代码的含义是空气流量传感器信号不良。经过对此故障代码分析，认为即使空气流量传感器信号不良，但并不至于引起个别气缸不工作。于是决定用点火正时枪逐缸进行检查。发现2缸,3缸和4缸发光强度匀称，说明没有断电的现象，只有1缸有断电的现象，说明1缸工作不良。分析引起1缸工作不良的因素，有分电器、高压线、火花塞、1缸喷油器和气缸压力等。对上述因素逐一进行检查。检查1缸火花塞时发现该缸火花塞有问题，该火花塞如图1所示。

    故障点找到，以为更换4只火花塞故障就能排除，谁知事与愿违，更换4只火花塞后问题依旧不能解决。再对喷油器进行检查，电阻正常；用二极管试灯检查各缸的喷油信号，也均正常。为了确定1缸喷油器是否喷油，将4只喷油器与供油管一起拆下，并把分电盘上的中央高压线拔掉，然后起动发动机．查看4只喷油器是否喷油。结果各喷油器均工作正常。接着进行气缸压力测试。4个缸的气缸压力基本都一样，为1 MPa左右。正常。有油、有电，而且气缸压力也正常，那么1缸为什么不工作呢？联想到发动机工作时有异响的情况，而且响声发出的部位好象在发动机的上部，于是拆下气门室盖，发现凸轮轴及摇臂已经磨损严重(图2)，看来导致故障的真正原a是凸轮轴和1缸排气门摇臂异常磨损。

    故障排除拆下气缸盖更换凸轮轴和排气门摇臂后，按照标准对准正时后装复发动机试车，发动机工作一切正常。

    但该车使用1周后．发动机故障灯再次点亮，再次调故障代码，还是与原来的一样，显示空汽流量传感器信号不良，征求驾驶人同意后又更换了空气流量传感器。该车修复后出厂已经行驶了5 000多km,经过电话回访，一直行驶正常而且比原来要省油，上述故障彻底排除。