一辆行驶里程约17万km，装配HFC4GA1 2.4L双顶置凸轮电控汽油发动机，5速手动变速器，发动机采用德尔福MT20U管理系统的2006年江淮瑞风商务车。用户反映：该车远光灯不亮。
    故障诊断：维修人员接车后，对故障现象进行了验证，打开大、小灯开关，前后小灯、仪表照明灯、牌照灯及大灯近光灯都能正常点亮，而在大灯开关处于远光状态时，两前远光灯及仪表盘内远光指示灯均不亮。
    维修人员开始怀疑远光灯保险丝坏了，于是检查发动机舱保险、继电器盒内的远光灯15A保险丝，经检查保险丝完好；接着相继更换了远光灯继电器、组合开关、车身控制器BCM（也称车身控制单元或电子延时报警控制系统ETACS ），但故障依旧。于是，来电向笔者咨询关于该车远光灯电路问题。
    该车车身控制器BCM（也称车身控制单元）主要对前大灯近光、前后尾灯、前后雾灯、车速里程表、安全带灯、踏步灯、顶灯、蜂鸣器、前雨刮器间歇挡、中控门锁、电动窗、防盗喇叭、后窗加热器等车身电器进行控制，但远光灯电路并不受其控制。ETACS相关电路图及端子编号如图1所示。

    听了维修人员的一番叙述后，笔者初步判断该车故障应该是线路断路故障，因维修人员已相继更换了保险丝、继电器、组合开关、车身控制器等部件，故障并没有得到解决。维修人员根据笔者的提示，再次对故障现象进行了验证，在打开大灯远光灯时拔插远光灯继电器，能够听到继电器的吸合声，但远光灯及远光指示灯就是不亮，将远光灯变成近光灯时远光灯继电器在拔插时没有吸合声，说明远光灯继电器线圈控制线路正常；用跨接线的方法将远光灯继电器底座30与87端子短接，远光灯仍然不亮。维修人员在电话中一再要求笔者有时间一定亲自过来帮个忙。
    到了维修现场后，发现该车近、远光灯继电器保护橡胶套均已损坏，另外，还发现该车蓄电池旁保险、继电器盒特别的新（保险、继电器盒成色与车况有点不符）。于是，向司机询问关于保险、继电器盒的相关事宜，司机陈述，该车电磁风扇继电器底座因烧焦比较严重，继电器总是接触不良，导致电磁风扇时工作时不工作，故前段时间买了个新的保险、继电器盒装车，将原先保险、继电器盒上的一个个端子精心地拆卸下来再一个个地安装到新的保险、继电器盒上。
    经过短暂的咨询后，用万用表测量该车远光灯继电器底座连接器30端子无电压，而测量保险、继电器盒上的远光灯保险丝处有12V电压，保险丝也完好，为何远光灯不亮呢？用一跨接线一端连接继电器连接器30端子，另一端连接蓄电池正极，再次打开远光灯，两前远光灯及仪表盘内的远光指示灯均能正常点亮，到此可以说明，远光灯灯泡、远光灯继电器及组合开关均是完好的，显然故障出在远光灯保险丝至继电器底座的线路，将该车保险、继电器盒拆下，发现至远光灯继电器的这根线的端子已脱槽，不能与远光灯保险丝止常连接与导通。
    故障排除：将已脱槽的端子进行精心处理，远光灯继电器连接器30端子供电电源恢复正常，至此，远光灯不亮故障得到彻底排除。该车近、远光灯保险丝安装方位如图2所示，远光灯继电器端子如图3所示，大灯近远光控制电路图如图4所示。