一辆行驶里程约4.6万km，配置1. 8T发动机和自动变速器的荣威550轿车。用户反映：该车发动机无法加速达到2000r/min，即轿车进入跛行状态。
    故障诊断：首先用专用仪器T5检查发动机控制单元，检测结果如图1所示，共调得了3个故障码，分别是：P0700（变速器控制系统请求故障指示灯点亮）、P1108（全负荷情况下发动机低速运转时进气歧管绝对压力低）、P0171（第1列气缸燃油系统混合气太稀）。

    根据故障现象及故障码的提示不难发现，故障排查的重点应该放在进气歧管绝对压力低上，因为自动变速器的换档品质取决于发动机的工作状态，如果反映发动机负荷的参数—进气歧管绝对压力数据出现问题，必然会导致自动变速器换档出现故障。
根据上述分析，如果检查数据流，应该能够发现进气歧管绝对压力信号失常的现象。检查涡轮增压控制系统（增压限制阀、控制管路、旁通阀控制单元），没有发现明显故障；在对进气歧管绝对压力传感器线路检查时发现，进气歧管绝对压力传感器信号线虚接，如图2所示。

    故障排除：对进气歧管绝对压力传感器信号线进行修复后试车，上述故障排除。
    故障分析：由于进气歧管绝对压力传感器信号线路故障，导致其信号不稳定，当发动机控制单元没有接收到正常进气歧管绝对压力信号时就出现供油异常，导致轿车进入跛行状态（应急模式）。