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通用五菱荣光动力不足、间歇性严重抖动
来源:本站收集  作者:佚名  2014-08-18 08:27:17

    一辆搭载B12发动机的上海通用五菱荣光车。用户反映:该车发动机动力不足,间歇性严重抖动。
    检查分析经过了解得知,该车因机油消耗量偏大而进行了发动机大修,并对底盘进行了检查和维护,但客户将该车接走使用几天后就因出现了上述故障而再次进厂维修。
    对该车进行路试。发现在加速时,车辆有“停顿”感。让发动机怠速或稳在某一转速工作一会儿,转速都会周期性下降,降幅约在300 r/min。用故障检测仪进行检测,无故障代码储存。更换节气门、空气流量传感器、火花塞和分缸线后试车,故障依旧。对喷油器进行雾化和密封性能试验,正常;测量燃油系统压力,也在正常范围内。笔者根据试车感受并结合多年维修经验进行分析,认为发动机动力不足是混合气过稀或点火时间过迟所导致的,而点火时间是受曲轴位置传感器、爆震传感器等信号控制,由于已经利用故障检测仪对这些传感器的参数进行了读取,并未发现异常,因此只有考虑混合气稀的因素。再次读取发动机数据流,长时间观察发动机怠速时前后氧传感器的信号数值,发现前后氧传感器的信号数值都在0.02 V~0.8V变化,而且,每次发动机转速下降后前氧传感器信号数值都会到最低。本想断开前氧传感器导线连接器使系统在“开环”状况下工作,以查看发动机“症状”是否变化,结果发现当断开前氧传感器导线连接器后,前氧传感器的信号电压仍在0.02 V~0.8V变化,而后氧传感器的信号电压却保持在0.45 V不变化。故障点终于找到了,原来是前后氧传感器导线连接器插错了。
    排除方法:恢复前后氧传感器与各自导线连接器的正确连接。

关键词:五菱荣光

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