一辆行驶里程约18.2万km的红旗CA7180A2E轿车。该车突然出现发动机怠速“游车”，加速发“闯”，空挡滑行有时会自动熄火的故障。
    故障诊断：维修技师接后，与车主交流得知：该车在经过一段颠簸路面后，便出现了上述现象。
    于是决定先用修车王故障检测仪读取故障代码，无故障代码储存。读取几个主要传感器的数据流，也都在标准范围之内。看来只能根据以往对该类轿车的维修经验进行维修了。怀疑故障出现在发动机的电控系统。本着先易后难的原则，依次检查燃油系统压力、气缸压力、火花塞、高压线、分电器和发动机点火正时，均未发现异常情况。怀疑节气门体有故障，便换上一只新的节气门体进行试验故障依旧。在试车时发现发动机突然熄火，再次启动也无着火迹象。检查分缸线的跳火情况，发现不跳火。用试灯插到喷油器连接器中启动发动机，试灯也不闪烁。可几秒钟后试灯闪烁了2次，发动机居然又发动着了，但怠速转速在1500r/min上下摆动。由此断定故障部位应该就在控制喷油和点火的主要传感器上，曲轴位置传感器、发动机ECU和相关线束成为重点检查对象。发动机ECU的故障率很低，暂不考虑。目视曲轴位置传感器的连接线束，无松动和断裂现象。该车的曲轴位置传感器位于飞轮壳左侧，为三线式的霍尔传感器，曲轴旋转时霍尔传感器向发动机ECU输送0～11V的方波信号。拆下曲轴位置传感器后进行检查，发现其头部被磨出了一个深约为2mm的凹槽。很可能是在经过颠簸路面时，有异物偶然从飞轮壳上的观察孔进入，造成了该传感器的非正常磨损，导致其信号失准。换上了1只新的曲轴位置传感器后试车，发动机怠速平稳，对该车进行路试，没有出现“发闯”现象，故障彻底排除。