一辆红旗CA7220E3型世纪星轿车，装备VG20E型电喷发动机，在使用中出现间歇性熄火故障现象。熄火后立即启动发动机，有时可顺利启动而有时却无法再启动，但只要关闭点火开关等待5-8min后又可顺利启动。该故障在检修中曾更换过燃油泵、分电器、点火线圈、点火放大器及火花塞等零件，故障始终没有排除，近来熄火故障发生得越来越频繁了，有时每天要出现5-8次之多。
    故障诊断：该车发动机点火系统控制电路如图1所示。首先验证故障，进行路试车，刚行驶18km时发动机突然自动熄火了，再也不能启动，检查发现没有高压电。拔下点火线圈上的插头，用试灯测试1脚黑／白色导线，试灯能够点亮。拔下点火放大器上的插头，用试灯测试1脚黄色导线，启动发动机，发光二极管并不闪烁，由此表明发动机ECU没有给出点火信号。难道是发动机ECU没有收到曲轴位置传感器的信号吗？于是拔下分电器上的曲轴位置传感器插头，用试灯测试第3脚绿／黄色导线，试灯没有点亮。又从发动机电控系统局部电路（图2）中可以看出，第3脚电源是由007继电器中发动机ECU主继电器提供的。007继电器内部包括发动机ECU主继电器、空调继电器以及2只二极管。插好拔下的插头检查主继电器时，驾驶人在车内启动了一下发动机居然启动着车了。由此分析认为故障与主继电器密切相关。先检查20号熔丝属于正常，拆下转向盘下护板，可清楚看到继电器支架的007主继电器，如果再次熄火也便于检查。因此再次试车，这次刚好行驶9. 5km发动机便熄火了。马上检查曲轴位置传感器第3脚上没有电源信号，将试灯的一端插在第3脚内，轻轻拍打007继电器，结果发现在拍打继电器的同时试灯可一闪一闪发亮，因此判断007继电器为故障点。接着拆下007继电器并撬开外壳检查，发现在电路板上面有3个焊点已经因过热烧蚀了，由此确定车辆间歇性熄火的根源所在。当更换007继电器后进行试车，再没有出现上述故障现象，故障排除。