一辆行驶里程约2.1万km的红旗C A7201 A豪华型轿车。该车辆在行驶过程中，偶发电液助力转向及变速器故障。出现故障的时候还会出现电子手刹有动作，人灯调平不断上下调节，胎压显示消失。故障的时间不确定，有时几大不出一次，有时候一天出现好几次。
    故障诊断：车辆进店前，客户在其他修理厂维修，故障只出现过一次，测得故障码为：
    C 104B点火状态不协调；
    C1140点火信号对蓄电池短路；
    U0126 SAS超时；
    U0001总线关闭；
    B10671G硬线信号与CAN线不一致等，如图1所示。线路检测数据都是正常。更换了电液助力转向泵。
    客户进我们店后，车辆也是正常状态，我们检测模块记忆的故障码和上述差不多，由于故障无法再现，客户将车留在店里，随后我们反复路试三大，车辆一直末出现故障。在这期间我们也测量了动力CAN线与舒适CAN的电压（如表所示），检查了相关模块是否进水，检查了机舱以及室内搭铁点，没有发现异常。通过客户描述的现象以及故障码，可以推断故障是动力CAN或者舒适CAN通信故障引起。本店以前处理过由于PEPS故障导致类似故障现象的案例，所以给客户更换厂PEPS，交车。过了几天后，客户打电话说又出现故障了，通过多次询问，这次客户又提供了两个信息，就是出现故障的时候，左前门无法控制其他门玻璃升降功能，倒车雷达无反应。基本上可以确定故障出现在舒适CAN。电路图如图2所示。





    由于客户在外地，这次维修技师上门处理车辆，在现场不断路试时发现，车辆朝一个方向转弯时会出现故障，故障持续时间较短，每次只有几秒的时问。依次拔下舒适CAN模块，然后进行路试，验证完所有的模块后，依然能试出故障，最后怀疑故障出现在舒适CAN线路方面，由于现场测量条件有限只能将车辆拖回店里进行维修。
    我们本来以为现在车辆会比较容易捕捉到故障信息，但是车放了一夜之后又回到原来的情况，故障突然无法再现了，按照救援现场的路试方法无法试出故障，我们不断地晃动车辆，一开始故障灯还能闪一下，后来故障灯都不闪了，我们沿着车身线束检查，没有发现有搭铁的地方。后来通过与其他服务站交流，检查驾驶员座椅线束，将线束剥开后发现故障点，线束中舒适CAN-H棕色线磨破一点皮（如图3所示），在车辆晃动的时候，此点会形成反复并短暂的搭铁，造成整个舒适CAN通信故障。

    故障总结：故障处理完之后回想，为什么客户比较容易试出故障，而我们不容易试出呢，主要原因就是我们们忽略了座椅位置，客户的习惯和我们的习惯是不同的，所以在处理偶发故障时，保留车辆的原始状态是非常重要的。