一辆行驶里程超20.3万km，带有CU调节器红旗7180轿车。该车加速不良，冒黑烟。
    故障诊断：维修技师接车后，验证故障一切属实。怠速时不严重，加速时排气管内排出滚滚黑烟。接上1552诊断仪进行诊断，进入02功能读码时未有故障码存入。退出02功能后进入08功能，读数据流时发现，003组内一氧化碳电压偏低，只有0. 26V。发动机熄火后拆下保险丝盒盖，将一氧化碳调整插座内插入备用保险，启动发动机后进入08功能003组内一氧化碳的电压值，观察数值；将后座椅拆下，找到一氧化碳传感器，拔下其黑盖，通过调整一氧化碳传感器后黑烟有所减少，但加速不良没有排除。接着检查油路，测量油压时发现油压为2.6kPa，正常；拔下真空软管，油压上升至3. 0kPa，也属正常；踏下加速踏板，油压变为2. 9kPa，油压升高也属正常值。三项油压测试后拆下油表时发现油中有沙粒，决定更换汽滤并清洗喷油嘴。清洗喷油器后试验未发现漏油、雾化不良现象，说明油路正常。再次接上1552诊断仪，进行数据流测试又发现08功能007组内凸轮轴传感器不在正常范围内。松开分电器进行调整，调整后其数值不能达到理想状态，于是检查正时是否正常。挂挡松开手刹后推车对齐正时标记，检查其他正时点也都在标记位置上，那是什么原因呢？最后检查点火系统。点火线圈没有问题，只是点火性能下降，换上一个新的点火线圈试车，故障依旧。用万用表测高压线电阻值为6～7kΩ，电阻值也正常；换上一套高压线、分火头及分电器盖后试车，故障并没有好转，只发现分电器盖碳棒烧蚀。用砂纸进行打磨处理。此车来维修站不长时间检查火花塞时，发现火花塞电极被烧黑，其原因为混合气过浓，没发现别的问题。这时再次拆下火花塞发现其黑的程度稍有转变，现在基本都已检查到位。究竟是什么原因呢？于是决定换一组火花塞试一试。从仓库领来一组火花塞装上试车后，发现加速不良、冒黑烟现象被彻底解决。