一辆行驶里程超22.6万km的红旗轿车。该车在使用中出现冷车一切正常，但热车后便出现严重的加速不良症状，加速踏板踩到底，发动机转速最高能达到3000r/min左右，然后迅速跌至2000r/min，之后又升上去，再跌下来，如此反复，转速表大幅度跳动，但怠速正常。熄火后停30min，发动机加速到4000r/min以上都正常，再保持加速十几分钟，故障又出现。这时加速，发动机出现间歇性剧烈抖动，排气管出现“扑通、扑通”的不正常声音。
    故障诊断：首先从油路人手检查，因为故障现象很像是燃油供给不上造成的。连上燃油压力表，故障出现时油压也随转速在350～400kPa之间波动，更换电动燃油泵和汽油滤清器无效，故认为燃油压力无问题。又将喷油器和分配管清洗检查，没有异常，故障依旧，所以认为故障原因不在油路。
    再从电路人手，检查发动机输出电压，故障出现时在12～12. 5V快速变化。为了弄清是不是发电机的问题，将发电机＋B柱连线断开，只用蓄电池给发动机供电，结果故障依旧。
    再用数字万用表测量空气流量传感器的流量信号电压，正常时为2. 3V，故障出现时也随转速的变化而变化，但更换空气流量传感器后仍然无效。
    又检查了氧传感器、水温传感器、爆燃传感器，都没发现异常。凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器也没发现异常。到底是什么元件损坏能对发动机影响这么大呢？更换分电器总成也无效，再换上新的转速传感器，刚出现的故障居然消失了。等到熄火后，换上旧的分电器再起动，竟不能着车，再换上新的分电器，也不能起动着车，无奈之下又换上原来的旧转速传感器却又能顺利着车。于是一起更换了新的分电器和转速传感器进行试车，行驶15km时发动机又熄火了，已经不能再起动车。
    由于已坏了一只新转速传感器，怀疑是第二次换上的转速传感器坏了，又将旧的换上，顺利着车。冷车时正常，而热车不正常，能否用降温法来彻底找到故障。于是找来半块毛巾，蘸满水，加速至发动机出现故障时，用冷水给零件降温看效果如何。先后给空气流量传感器、点火器、点火线圈（千万注意不可将水弄到高压帽和各插接件中）、转速传感器等反复蘸水降温，不见效果。检修中，偶然在车内踩住加速踏板，将湿毛巾放在转速传感器上，用毛巾去压转速传感器，目的是把毛巾里的水挤出来，可就这稍稍用力一按，奇迹出现了，发动机立即变得加速有力，故障消失，而手一松，故障马上出现，由此判断还是转速传感器的故障。由于已经损坏了两个转速传感器，不敢再贸然换新的。于是试着修复该旧件。由于用手按着传感器顶端故障便消失，设想是不是传感器与信号齿的间隙偏大造成？拆下传感器的间隙调整垫片，在细砂纸上均匀地磨几下，再装上，拧紧固定螺栓试车，故障不再出现，经一段时间试车，证明故障排除。