一辆行驶里程超25.3万km的红旗CA7180AE轿车，该车在行驶中出现发动机怠速不稳。
    故障诊断：用V. A. G1551故障诊断仪检测发动机ECU，显示故障为“未基本设置”，消除故障码，进入“基本设置”功能地址码“04”，输入“01”组号进行基本设置。系统在进行基本调整时，节流阀在怠速直流电动机驱动下，其开度从“最初始位置”到“最小位置”，然后到“最大位置”，再从“最大位置”返回到“最初始位置”。发动机ECU将该阀最小位置、最大位置以及从最大到初始位置之间等距分的三点位置一起存在其相应的存储器中。基本设置完成后，启动发动机，打开空调A/C开关，发动机运转完全正常，路试车也没其他故障。但当车辆出厂行驶60km后，只要关闭点火开关，再启动就又会出现上述故障现象。
    该车装有主继电器，ECU供电是由该继电器控制的。当点火开关置于“ON”位置时，ECU利用内部积存的电能经其ECU插座的8号端子到继电器的86A号端子，使该继电器延迟失磁，ECU则在这短暂的时间内将停机时刻现场数据存人ECU的存储器中，该车的故障原因可能是ECU没有把先前所进行的基本设置数据存储下来所致。
    短接30号端子（蓄电池）和87号端子（电源），使其常有电，然后灭火，再启动发动机，反复多次怠速均正常。检查主继电器86A端子在发动机熄火时是否有电，结果无电压。这说明ECU内部线路有故障，导致灭火时，ECU的8号端子无电压输出，使主继电器不工作，ECU无法保存原怠速基本设置状态。当更换一只新的ECU装复后，试车一切正常，故障排除。