故障排除：修复加速踏板位置传感器上2号线与3号线并加固处理，防止再次被磨破，将周围的积水清除后试车，发动机启动正常，且清除故障代码后，再无故障代码出现，故障彻底排除。
    故障总结：故障虽然排除了，但有一事让笔者很是困惑，为什么加速踏板位置传感器电路出现故障，反而没有报加速踏板位置传感器本身的故障代码呢？反复翻阅该车维修手册，查看加速踏板位置传感器的工作原理，结合排故过程，顿时明白了。因为加速踏板位置传感器2主要是用来监测加速踏板位置传感器1的工作状况的，一般当加速踏板踩到1/3左右的位置时，加速踏板位置传感器2才开始工作；由于在试车时若发现发动机不能启动，一般很少有人会再去踩加速踏板，从而使得加速踏板位置传感器2的故障运行条件不能满足，因此，没有报其本身的故障代码。为了验证自己的想法，笔者又重新模拟了一次故障，这次在发动机启动时，还顺带踩了一下加速踏板，果然故障检测仪报出加速踏板位置传感器2的故障代码。
    该故障本身不是一个很难的故障，但由于所报的故障代码在进气歧管绝对压力传感器与转速传感器上，因此走了很多弯路；并且由于事先没有仔细查阅电路图，只是大致了解了一下单个传感器的线束与ECU之间的连接情况，没有了解到进气歧管绝对压力传感器、转速传感器和加速踏板位置传感器共用一条5V电源线，也耽误了很多时间。仔细查阅电路图还可以看出，凸轮轴位置（相位）传感器、节气门位置传感器和加速踏板位置传感器1之间也共用一条5V电源线。

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