一辆行驶里程超20.6万km的红旗CA7220E轿车。该车行驶中会突然出现间歇熄火的故障。检查发现发动机熄火后能迅速启动着，只是启动后无论踩加速踏板或松加速踏板均会很快再次熄火，此时发动机故障指示灯不亮。在修理厂用V. A. G1551故障阅读仪进行检查，无故障代码存储。同时检查发现，当拔下空气流量传感器（红旗CA7220E采用热膜式空气流量传感器）导线侧连接器时，启动后发动机能运行，但怠速不稳，加速不良，且仪表盘上的故障指示灯闪烁，将车开到4S店，请求检修。
    故障诊断：维修技师接车后，认真分析了该车发动机的工作原理及故障诊断方法。该车发动机ECU自诊断功能只能识别空气流量传感器线路是否短路或断路，不能识别空气流量传感器的信号是否失准，致使发动机启动后熄火。当拔下空气流量传感器导线侧连接器时，由于发动机ECU可识别此故障，便自动用节气门位置信号代替空气流量信号，使系统进入自救状态。因此发动机能运行，但运行效果不好，故障指示灯闪烁。于是维修技师决定从仔细检查空气流量传感器以及接线部分是否正常入手，查找故障原因。
    将点火开关置于OFF位，拆下空气流量传感器，将传感器端子3与蓄电池正极连接，端子4与蓄电池负极连接，用数字万用表测量其端子2与端子1间的电压（标准应为0. 03V左右），用450W电吹风紧靠传感器入口向传感器内吹风（用冷气挡），端子2和端子1间的电压为2.3V±0. 1 V。将吹风机缓慢向后移动，以上电压值应逐渐减少。当吹风口与传感器入口相距200mm时，电压应为1. 5V±0. 1V。可实际测量结果与上述值相差较大，说明空气流量传感器已损坏。更换空气流量传感器后，故障彻底排除。