一辆行驶里程需求2000km，搭载BW日型发动机和F-21型变速器的2014年一汽奔腾B50轿车。用户报修：该车中控门锁故障，用钥匙操纵中控门锁正常，用遥控器操纵中控门锁正常，但是当车速超过20 km/h时无自动落锁功能。
    检查分析：维修人员首先检查自动落锁功能是否已取消。操作方法是：按遥控器解锁键或用机械钥匙打开左前门锁，以解除防盗状态；将钥匙插入点火开关置于“LOCK”位置，此时4个车门和行李舱盖均处于关闭状态，在8s内重复打开关闭左前门5次；如果转向灯闪动3次，即完成对该功能的设置。若原来自动落锁功能处于激活状态，设置后则取消该功能；若原来自动落锁功能处于取消状态，设置后则激活该功能。反复设置，即总能遇上激活状态，但是经多次试验，故障依旧。
    维修人员只能考虑从20 km/h自动落锁功能的工作原理入手。自动落锁功能由车身控制单元BCM实现，首先检查BCM供电，测量BCM的正极电源线与搭铁线之间电压为12.4 V，正常；测量搭铁线与蓄电池负极之间电阻为0.1Ω，正常。之后检查确定BCM的供电无断路及接触不良问题，初步怀疑BCM本身可能存在故障。但是本着先测量线路、再怀疑控制单元的原则，下一步检查线路是否存在故障。
    分析车速信号的来源，车辆起步后，ABS控制单元接收到4个车轮的转速信号，将轮速信号经处理后通过CAN线传送给组合仪表，用于显示车速。查看组合仪表电路图（图1），可以看出，组合仪表B22脚将车速信号通过LIN线传送给自动空调系统控制单元、安全气囊系统控制单元、刮水及洗涤系统、车身控制单元以及天窗控制单元。当车速超过20±5 km/h时，车身控制单元输出一个落锁信号控制车门落锁。

    根据组合仪表电路图，检查组合仪表发出车速信号的B22脚与之连接的LIN通信线路。测量B22脚与车身控制单元之间导通良坛但B22脚无信号电压。当依次断开自动空调系统控制单元、安全气囊系统控制单元、刮水及洗涤系统以及车身控制单元时，B22脚仍无信号电压。当断开天窗控制单元插接器时B22号脚信号电压恢复，说明天窗控制单元内部存在对地短路故障。
    由于天窗控制单元内部的LIN线对地短路，导致组合仪表B22脚被ME到0 V,无法向外传送车速信号。车辆虽然达到了落锁车速，但是车身控制单元却没有收到车速信号，所以不会启动自动落锁功能。
    故障排除：更换天窗电机总成（因天窗控制单元与天窗电机集成制造）后试车，车速达到20 kmlh以上车门自动落锁，故障排除。
    回顾总结：检查过程中虽然测量了LIN线没有断路，但没有测量LIN线是否对地短路，造成误判，走了一些弯路。