一辆行驶里程约12.5万km的2009年荣威550轿车。用户反映：该车停放4天后发动机无法启动。
    故障诊断：接车后检查，发现该车蓄电池严重亏电。帮电启动发动机，发动机顺利启动着机；测量发电机发电电压，为14.20 V，正常；测量蓄电池充电电压，为14.10 V，也正常。将车辆遥控闭锁30 min后读取车辆静态电流，为90 mA，偏大，说明该车存在漏电故障。
    检查发现该车改装过音响，拆除后试车，故障依旧。采用断开用电器熔丝的方法，逐一断开发动机室熔丝盒内的熔丝，当断开熔丝FL5时静态电流下降到20 mA，恢复正常，说明熔丝FL5下游的用电器线路存在漏电故障。
    查看相关电路得知，熔丝FL5下游电路接至车身控制模块（BCM）上的熔丝盒，装复熔丝FL5，逐一断开BCM熔丝盒上的相关熔丝，当断开熔丝F43（天窗电动机熔丝）后，静态电流下降到20 mA。装复熔丝F43，脱开天窗电动机导线连接器后试车，故障依旧。仔细检查天窗电动机与熔丝F43间的线束，发现线束与车身铆钉干涉（如图），线束保护层磨破，出现多根线路短路。查看铆钉，并非原车自带，而是由于车辆底盘托底，排气管隔热板变形，车主用来固定变形的排气管隔热板的。

    排除方法：拆除铆钉并修复线束。
    相关资料：2008款荣威550原厂新维修手册