故障诊断与排除：

    首先我们利用故障诊断仪读取车辆故障码，具体故障码见图1所示。

    从读取的故障码来说，只要出现如当前的HVIL线断开、当前的BMSemergency线断开、当前的高压电池包电压过低（1级）、当前的高压电池包电压过低（2级）和当前的高压电池初始化错误等，都可以判断为高压互锁线路存在断开故障，尽快排查高压互锁回路是否正常。

    利用低压信号12V来检测高压产品以及导线的完成性，整车高压电器及插接件都必须串在高压互锁回路中，HVIL线原理图如图2所示。接着按照HVIL线电路图逐一排查HCU控制单元、充电机、碰撞开关、电机控制器和电池管理系统等部件的工作情况。

    1.排查步骤

      （1）关闭钥匙（OFF挡）、拔开HCU控制单元接插件（白色）、利用万用表测量63＃插头针脚对地电压，电压值为12V，则可判断（前舱电器盒EF16保险丝—仪表电器盒F25保险丝—仪表电器盒F42保险丝—仪表电器盒R10继电器）连接正常。

      （2）关闭钥匙（OFF挡）、拔开HCU控制单元接插件（黑色）、利用万用表测量24#插头针脚对地电压，电压值为12V，可判断（电池管理系统—充电机—碰撞开关—电机控制器）连接正常。

      （3）充电机的检测，利用万用表检测充电机输出端C#、D＃针脚线路导通。可判断为充电机状态正常。

      （4）碰撞开关的检测，利用万用表检测碰撞开关接插件线束1#、3＃针脚有12V电压。可判断电机控制器到碰撞开关之间线路正常。如发现碰撞开关有弹起，按下开关，正常状态开关按键呈闭合状态。

      （5）电机控制器的检测，利用万用表检测电机控制器接插件线束（白色）7＃针脚有12V电压。可判断为电机控制器前面节点（电路图中前面部分节点）状态正常。

      （6）电池管理系统排查，拆开动力电池B包（左侧的低压插头），利用万用表测量8#、12＃针脚（电池包端的针脚）导通，可判断电池管理系统高压互锁回路正常。拆开动力电池B包（右侧的低压插头），利用万用表测量10#、11#针脚（低压线束插头针脚）发现不导通，判断电池A包高压互锁回路异常。电池管理系统原理图如图3所示。

    故障排除：更换电池A包后，故障彻底排除。

    维修总结：高压互锁回路故障为常见故障，如出现该故障，可以先由简单到复杂的方法逐步排查：

      （1）可先检查动力电池包的MSD开关是否松动；

      （2）检查碰撞开关是否弹起；

    （3）检查前舱电器盒EF16保险丝状态。