检查诊断：接车后，对故障现象进行验证。打开点火钥匙至ON挡，操作驾驶侧左前门及右前门电动开关，左右电动车窗均无反应。右前门电动车窗玻璃几乎停留在最低位置（即下降状态）。

      根据故障现象，初步判定故障的可能原因有：电动车窗供电电源故障（保险丝熔断）、电动车窗控制继电器及其线路故障、电动车窗升降器电机线路断路或短路、玻璃升降器机械故障、玻璃导槽故障、玻璃与升降器托架不能正常定位（卡死）等。

      本着由简到繁的原则，首先检查电动车窗保险丝，发现保险丝（30A）因过载而熔断。更换相同规格的保险丝，再次对故障现象进行验证，左前电动车窗升降均正常，而对右前电动车窗进行操作时，右前电动车窗只能够下降而不能上升，且在对其上升操作时，仪表盘内的相关指示灯均明显变暗，说明电流消耗过大。

    通过上述故障症状及维修经验，基本可以判定右前电动车窗升降器（机械部分）或玻璃导槽与玻璃定位可能存在问题。于是，拆卸右前门内饰板，对其作进一步的检查。拆卸内饰板后发现，右前车窗玻璃左下方的定位塑料小方块已损坏，与玻璃已脱开，故玻璃在玻璃升降器托架上只有一个支撑点（右下侧），升降器在作升降的过程中，因脱槽而卡死，导致升降器电动机工作时过电流，引起保险丝而熔断。

      因定位塑料小方块汽配城一时没有配件供货，只有对其进行修复，才能确保客户正常用车。为了确保玻璃从玻璃导槽中安全顺利取出，必须拆卸玻璃升降器总成及右下侧玻璃定位导槽，拆卸完毕后，将玻璃左下侧（与升降器托架定位的塑料小方块位置）擦洗干净。然后，找来一个与定位塑料小方块同等厚度的废旧塑料盆，用剪刀剪2块尺寸与定位塑料小方块相等的塑料片，并在塑料片中心位置处用手电钻打出5mm螺丝孔，将打好孔的塑料片通过A/B（哥俩好）胶粘贴在原玻璃左下脚定位孔处，等待A/B胶自然干了后，再将玻璃升降器总成、玻璃及玻璃导槽复位。

    再次对右前电动车窗进行升降控制，升降器仍然只能下降而不能上升，说明升降器电机至右前电动车窗继电器的线路正常。

    为了便于对故障的快速诊断，查阅原厂电动车窗电路图，如图1所示，根据电路图，用数字式万用表测量继电器的3＃端子供电及6＃端子搭铁线均正常。

    在对右前电动车窗开关处于上升及下降控制时，右前电动车窗继电器5＃端子及2＃端子均供电正常，且在上升控制时也能够听到继电器的动作声音（即吸合声），说明继电器至开关的控制信号线均正常，但继电器4#端子没有正电输出。

    将驾驶员侧车门上的车窗控制继电器拆卸下来与右前车窗控制继电器进行对比（都是6线），其零件号：24525342（即编码）一致。于是，用左侧电动车窗控制继电器代替右侧电动车窗控制继电器进行试验，右前电动车窗工作正常，说明右前电动车窗控制继电器已损坏。

    故障排除：更换右前电动车窗控制继电器后，故障彻底排除。事后，对旧右前电动车窗继电器进行分解检查，其继电器内部设置了2个继电器，一个用于上升控制，一个用于下降控制。

    维修小结：该车故障主要是由于玻璃与升降器托架连接的塑料定位块损坏而导致玻璃脱槽而卡死，引起玻璃升降器电机在做上升动作时过载而熔断保险丝及烧坏控制继电器。这是一个典型的电动车窗机械故障而引发的电气故障，希望广大车主发现自己的爱车一旦出现电动车窗升降异常时，要及时去4S店或汽修厂进行检查，以免强行操作时可能会损坏车窗玻璃及相关控制单元等，造成不必要的损失。