经过检查，发现有1根高压线断路、4个火花塞出现了两种不同的型号，且其中一个火花塞中心电极的电阻为0。由此可以确认该车火花塞存在问题，且极有可能是这个不合格的火花塞引起的干扰。更换一套全新火花塞和高压线后试车，发动机怠速平稳，且长时间怠速运行后，发动机也不再熄火。至此，该车故障被彻底排除。

维修小结：在本案例中，故障车的故障原因是由火花塞质量不合格所导致的，火花塞中心电极电阻为0，说明其内部没有防干扰电阻，从而形成强烈的干扰信号，并通过供电线进入发动机电脑内部，导致发动机电脑内部的程序错乱，从而造成发动机熄火。

    在维修过程中，笔者在更换了火花塞但没有更换高压线的情况下试车，发现高压线对缸盖之间有偶发性的漏电，此时发动机有明显的抖动。但此时发动机仍旧可以保持稳定运转，未出现熄火的迹象。由此可以验证，该车发动机怠速熄火故障主要是由火花塞不合格造成的。

    在排除该车故障后，笔者还遇到过另外一辆长城哈佛H2行驶无力的故障案例。该车发动机故障灯长亮，并且报“凸轮轴位置传感器信号错误”的故障码，用示波器检测凸轮轴位置传感器信号，有较多杂波，经过检查确认该车火花塞也没有中心电极电阻。更换火花塞后，故障排除。后来分析认为，该车发动机的凸轮轴位置传感器与4缸点火线圈非常近，导致电气系统受到强烈干扰从而引发故障。