接车后,维修人员测试短接诊断座的TEl和E1端子，打开点火开关，通过发动机故障灯的闪烁情况来读取故障码，结果有一个故障码26为混合气过浓。清除故障码，故障依旧。试车后发动机故障灯再次点亮，重新调取故障码，依然为故障码26。此故障码的常见原因包括：喷油器电路断开或短路、燃油压力不正确(喷油器漏油或堵塞)、豪沃前四后八自卸车的配气机构机械故障(正时皮带拉长或跳齿)、点火系统故障、汽缸压力不正确(气门被异物卡住)、进气系统漏气、发动机ECU损坏等。

3．故障总结：故障码26的检测说明如下：发动机ECU根据主氧传感器检测排气中的氧含量，确定混合气是过浓还是过稀。同时发动机ECU根据主氧传感器信号对喷油时间进行修正，以保持空燃比接近理论值。燃油调整是指对基本喷油时间进行反馈修正，分为短期燃油调整和长期燃油调整。短期燃油调整用于保持理论空燃比的短时间修正，长期燃油调整是一种综合燃油修正。如果通过短期燃油调整和长期燃油调整后，空燃比依然偏离理论值，那么发动机ECU将设定故障码26，激活发动机故障灯。

本例故障原因是2缸、3缸、5缸、8缸点火线圈性能不良，高压火过弱。2缸、3缸、5缸、8缸的混合气燃烧不完全，发动机怠速抖动。未燃烧的混合气进入排气管后，豪沃前四后八自卸车的氧传感器测量到混合气过浓，发动机ECU设定故障码26并激活发动机故障灯。未完全燃烧的混合气在三元催化器中继续燃烧，会使温度升高，出现烧红现象。