故障启示：

作为维修人员，掌握所修系统的检修方法很重要，这样就可少走弯路。在排除柴油机起动困难故障时，在确认起动系无故障、气缸压力正常、起动预热装置工作正常的前提下，可先采用观色法，通过观察排气的颜色，把故障缩小到某一范围。如柴油发动机正常工作时，在背景明亮的环境下，排出的烟色通常为浅灰色，负荷较大时，正常烟色为深灰色。若排白烟、黑烟、蓝烟、不排烟或排烟少等，则为柴油机有故障。若排白烟，则应主要检查供油正时、是否有水进入气缸；若排黑烟，则应主要检查进气系统是否堵塞、燃油供给是否太多；排蓝烟，应主要检查机油是否进入了气缸；若不排烟或排烟少，则为没有燃油进入气缸或燃油供给量太少，或油路中有空气，应检查油路。

若是油路有故障，采用松开油路中的放气螺钉，提压手油泵泵油的方法，进一步把故障范围缩小。如提压手油泵泵油，观察放气螺钉处出油情况，可能出现以下3 种情况：1）若流油不畅或无油，说明喷油泵之前的低压油路有故障。若拉出手油泵拉钮时，感到无吸力，下压时感到阻力较大，表明堵塞部位在输油泵与喷油泵之间；若拉出手油泵拉钮时，明显感到有吸力，松手后拉钮能自行回位，表明堵塞部位在燃油箱与输油泵之间；若上提下压手油泵拉钮时，均无正常的泵油阻力，说明输油泵本身有故障。找出故障部位，对故障部位进行检修、清洗、吹通或更换。2）若柴油以油柱形状向外喷出，说明低压油路正常，则故障应在高压油路。此时可采用脉动法，起动发动机，用手触试各缸高压油管，若各高压油管均无脉动感觉，说明故障在喷油泵、调速器或联轴器，若有脉动，说明故障在喷油器。3）若流油中有气泡，说明低压油路中进入了空气。连续提压手油泵泵油，看气泡是否能排净，若能排净，说明漏气部位在输油泵的后面。否则，漏气部位在输油泵的前面。因发动机工作时，在油箱至输油泵之间的一段管路内，油压小于大气压力，空气将不断地从这段管路的不密封处被吸入，故输油泵的前面漏气时，气泡排不净。

在检查喷油泵内部的漏点时，把喷油泵放在清洁的柴油盆中，采用打气法能很快查出漏气点。此外，在安装柴油机燃油系的零部件时，一定要注意密封件的安装，哪怕是新换的密封垫，安装时稍有偏斜，也会造成漏气，而柴油机低压油路中哪怕有几个气泡存在，也会引起柴油机起动困难。

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