（4）判断柴油机故障的主要方法。柴油机故障诊断的常用方法如下：

    ①隔断法。经分析怀疑故障是由某一工作部位所引起时，可使该部分局部停止工作，观察故障现象是否消失，从而可断定故障发生部位。隔断法就是停止柴油机的单个气缸工作或逐个停止几个甚至全部缸的喷油，观察柴油机和停止喷油前后的工作变化。用此种方法检查各气缸的工作情况，特别是检查各气缸的排烟颜色最有效。如柴油机冒黑烟，分析判断故障原因是某个气缸喷油器雾化不良，此时可将该缸断油，使之停止工作，若黑烟消失，则可认为判断正确。

    ②比较法。比较法用得比较普遍，柴油机出现故障后，如果对某个部件或哪一个系

统有怀疑，则更换一个质量好的部件或某一个正常的系统，如果故障现象消失，则证明

故障就发生在这个部件或这个系统。

    ③验证法。验证法是对已知的故障原因，通过试探性的拆卸和调试，找出故障所在。即用改变局部位置的技术状态，观察它对柴油机工作性能的影响，以准确判断故障。如柴油机出现机油压力低的现象，则可先清洗滤清器，如故障未消失，再找其他原因。

    ④仪器仪表检查法。仪器仪表检查法是运用仪器或仪表对柴油机进行测试，找出故障隐患，了解机组的性能和状况。这是判断大多数电控柴油机故障的唯一有效的方法。

    诊断柴油机（特别是电控柴油机）故障时，应尽量借助先进检测设备，帮助提高故障诊断的效率和准确性。如检查喷油器雾化质量，靠直觉是很困难的，而放在试验台上便可见分晓。目前，有很多种诊断柴油机故障的计算机检测系统，利用这样的系统可以很迅速地把柴油机的各种故障以代码、图像和文字表示在屏幕上，为维修者提供帮助。

    在对电控高压共轨燃油喷射系统、单体泵电控供油系统和电控分配泵供油系统进行故障诊断时，就必须使用该类柴油机专用的诊断仪和诊断方法进行诊断。

    ⑤故障灯诊断法。对于电控柴油机，当柴油机出现故障时，可以通过整车仪表板上的闪码灯读出闪码，参照闪码表初步判断错误原因。

    ⑥换位思考法。对于某些具有一定规律的、反复出现的故障，就需要换位思考一下故．障产生的原因和排除方法是否正确。如果柴油机总是出现拉缸故障，就不能以更换四配套（活塞、缸套、活塞环及活塞销）作为排除故障的唯一方法。此时需要换个角度去思考一下是否另有原因导致拉缸。如果不能找出真正原因，就不可能彻底排除拉缸故障。

    （5）故障检修注意事项

    ①只是简单地询问和了解情况，解决不了任何问题。因此，在检修前必须了解与故障有关的详细情况，看到每个问题的相互依赖关系，才能做出判断。

    ②利用所有可用的测试仪器，对于判断故障是有帮助的，但不需要次次使用。

    ③维修人员必须熟悉柴油机型号、设备型号和操作方面的知识。柴油机上的其他设备，如转矩变换器、散热器和空压机等都必须考虑。

    ④机主对不必要的停机和盲目的东拆西拆式故障排除方法非常反感，因此必须准确判断故障后才开始有计划和有针对性的检修，并努力做到每次检修都能彻底和成功。

    ⑤柴油机任何一个零件出了问题，都可能影响整机的运行，所以必须具有鉴别柴油机运转的丰富经验，才能成功地排除故障。培养这种能力的重要条件就是熟练掌握柴油机及其零部件运行方面的综合知识，这也是一种智力运筹活动。

    ⑥查找与排除柴油机故障时，借鉴以前的维修经验很重要，但不能生搬硬套。不能说眼前这台柴油机出现了与之前的另一台柴油机相同的故障现象，就认为故障原因相同。事实上，现象相同而原因不同的故障很多。例如，柴油机动力不减而严重冒蓝烟时，机油加得太多和闭式呼吸器故障都可能导致此故障的出现，现象基本一样，但具体原因和处理方法完全不同。因此，排除柴油机故障需要经验，但却不能完全照搬经验。

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