一辆郑州宇通客车，装备WP6.240潍柴国III电控柴油机，起动机空转，发动机无法起动，发动机故障灯常亮，且不自检。

    检测发现系统报出6.A故障，含义是ECU内部电压值过高。根据系统报出的6.A错误，可判断ECU内部芯片烧坏，需更换ECU。但是更换ECU（新ECU以下用ECU2,ECU3表示）并刷入数据后试车，发现发动机机仍无法起动，再次读取故障代码，调出的故障代码发现和前一个ECU一样，依然为6.A，这说明ECU再次烧坏。调出发动机基础数据，仔细查看，未发现数据有任何错误。重新换上ECU3，在换之前将发电机和蓄电池的接线拆下，换上ECU3后再将发电机和蓄电池接线柱接上，并刷入原数据，试车，发动机顺利起动，之后继续试车也未出现异常现象，故障排除。

    故障分析：ECU2烧坏有以下两种可能：在换ECU2时没有断开发电机，发电机内还存有一定电压致使ECU2烧坏；在换上ECU2通电后，车上的某个用电器在打开或关闭时产生的瞬时大电流或电压被ECU所消耗，致使供给ECU的电流瞬间增大导致ECU烧坏。

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