一辆配备玉柴YC4EG180-40发动机的2013年ZK6578HAA宇通客车。该车发动机工作无力，发动机转速只能达2 150 r/min，仪表台上的OBD/SCR指示灯、仪表上发动机故障指示灯都不亮。
    故障诊断：接车后，试车验证故障，发动机顺利启动，路试发动机工作无力，加速性能差。接通点火开关后，OBD/SCR指示灯及仪表上发动机故障指示灯自检后熄灭。连接解码器读取发动机故障代码，只有故障代码1150，因1150是个不存在的故障代码，所以判断该车电控系统是正常的。从维修经验看，油轨压力、喷油量、增压压力异常，是不会出现故障代码的，只能从数据流中看是否正常。从表1所列的数据流看出，发动机高速时，增压压力不足，应达到145 kPa以上。进入到发动机气缸里参加燃烧的空气，先经空气滤清器过滤，由涡轮增压器增压，再经中冷器冷却，增加空气密度和压力，以使发动机燃烧有充足的新鲜空气。造成增压压力不足的原因有：涡轮增压器产生的增压压力不够；从涡轮增压器出口到发动机进气管段增压管路存在漏气。按照先易后难的原则，检查空气滤清器，很干净；检查发动机排气支管，连接可靠，不存在漏气现象。拆下涡轮增压器出气管及中冷器进、出气管，找1段铁管，换掉原增压管路上的连接铁管（图2），让增压器出来的空气不经过中冷器，直接进入发动机进气管。启动发动机，连接解码器，读发动机工作数据流，发动机加速踏板踩到底时，发动机转速能达到2 620 r/min，增压压力达到162.1 kPa，由此确定涡轮增压器出口到发动机进气管段增压管路存在漏气。检查从增压器出气口到进气管路上的各连接管口，密封良好，确定漏气部位为中冷器。拆检中冷器，发现中冷器已经破裂（图3）。





    故障排除：由于中冷器已焊接过数次，且破裂部位为焊缝边缘，不考虑再做焊接修复。更换中冷器后试车，发动机转速能达2 620 r/min，路试，发动机工作有力，一切正常。图3破裂的中冷器。