一辆行驶里程约1.4万km宇通客车。客户描述：该车车速在90 krn/h～100 km/h时车厢内噪声比较大，乘客长时间乘坐有头晕、呕吐现象。客户反映该车一般在市内行驶，车速低、行程短，未发现该故障，车辆行驶到6 000 km左右上了一次高速公路才发现该故障。因为该故障维修过几次，分别更换了差速器总成、传动轴，一直未能彻底排除故障。
    故障诊断：先根据客户所反映的故障现象对该车进行路试检测，确认故障现象属实。根据故障现象和试车结果分析产生故障的可能原因有：车辆的运转部件失去平衡；客车车身与底盘连接松动；底盘的传动系统松动；底盘各总成件间的倾斜配合角度出现误差；发动机高速运转时动力输出不足。
    首先检查发动机在怠速、中速、高速、急加速时的工作情况，无抖动、加速不良现象。接着再检查车身与底盘连接部位、底盘传动系统无松动现象。拆装传动轴，对轮胎进行动平衡测试后试车，故障仍然存在。最后使用电子角度测试仪对发动机总成、变速器总成、后桥总成的倾斜角度进行测量，发现这三个总成件间的倾斜配合角度有一定的误差，将倾斜配合角度调整到合适的位置时，记录下相关数据，再使用标准的调整垫片进行调整（图1）。

    调整完发动机总成、变速器总成、后桥总成的倾斜配合角度后试车，发现车速超过90km/h时，发动机急加速车厢内还有轻微振动。经了解得知该车是2013年10月份出厂的，已经执行了客车最高行驶速度不得超过100 km/h的规定，当发动机ECU检测到车速超过100 km/h时，发动机ECU会控制发动机喷油量，限制转矩输出从而控制车速。但该车的实际车速未达到限速的规定值就已经开始限制发动机转矩输出了，从而认定为发动机ECU控制程序有问题。联系发动机生产厂家对该车发动机ECU的相关数据进行了修改后试车，故障彻底排除。