一辆配备康明斯EQ6BT-5.9柴油发动机的东风EQ2102GJ型运输车。该车出现机油压力表无压力指示的故障，经排查后确认机油压力传感器损坏。该件损坏后通常换新品，但因当时条件限制，无处购买，只好对其进行修理。

    机油压力传感器的分类、构造和工作原理

    机油压力传感器又称机油压力感应塞，与机油压力指示表、机油压力报警灯或蜂鸣器组成机油压力指示与报警电路。目前，汽车上常用的机油压力传感器可分为电热式和可变电阻式（电动式）2种。现以该车配备的EQ153可变电阻式机油压力传感器为例，介绍其构造和工作原理。

    机油压力传感器为1个圆柱铁壳密封件，顶部有G, WK等2个接线柱，通过导线分别与指示表和报警灯相连，并用胶木或塑料与铁壳绝缘；外壳搭铁，与蓄电池负极相连（有的传感器外壳不搭铁，在顶部有一专用搭铁接线柱）；底部为套有丝扣的接头，接头中间有油孔，与机体油道相连。壳体内部包括膜片、推杆、传感放大机构、可变电阻、报警机构和回位弹簧等部件。膜片用于直接传感机油压力，当机油压力发生变化时，膜片中心发生位移，并经推杆传给放大机构；放大机构由摇臂、电位器触点臂和报警活动触点组成，它将膜片的位移改变方向并放大后，带动电位器的触点臂在电位器上移动，从而改变电阻的大小，阻值的变化引起电流的变化，使机油压力指示表显示不同的油压值；可变电阻是用电阻丝在绝缘板上绕制成的，一端悬空，另一端通过导线焊接到G接线柱上；报警机构为一绝缘板，板上有1个固定触点，通过导线焊接到WK接线柱上，与放大机构上的报警活动触点组成1对常闭触点，机油压力正常时触点断开，当发动机不工作或机油压力低于0.07-0. 11 MPa时，报警活动触点在回位弹簧的作用下与固定触点闭合，接通报警灯或蜂鸣器报警。

      维修过程

    通过对比该传感器和1个使用正常的传感器的阻值（见表1），不难发现该传感器G接线柱到可变电阻之间开路，只有打开才能修理。把传感器夹到台钳上（夹六角螺母处），用细齿钢锯条在铁壳中上部（靠近接线柱）锯一条环带，用一平口起子轻轻撬动，让两部分分离，再用30W电烙铁焊开G和WK接线柱内的导线，把上半部壳体取下。通过观察发现G接线柱引线在与可变电阻连接处断开，至此找到故障点。然后用汽油清洗传感器内部，一定要把铁屑和油泥洗掉。干燥后用30W电烙铁把故障点焊接好，再用三用表测量阻值是否正确。最后就是两壳体焊接的问题了，先用废钢锯条刮除焊接部位的油漆和氧化物，再用30W电烙铁焊掉接线柱出线孔内的焊锡，把G与WK引线插入相应的接线柱孔内，并用电烙铁焊牢固。注意焊接时间过长会引起塑料融化，破坏接线柱与壳体的绝缘度。然后，把两半壳体对接好，为防止错位和缝隙过大，应用细铁丝轻轻捆扎几圈，再夹到台钳上（夹六角螺钉处），最好在台钳口放隔热物，减少散热速度。用150W电烙铁进行焊接，焊接完一部分后要等几分钟再焊接下一部分，分3-4次完成。焊接时要细心，时间不可过长，以免壳体过热，焊锡流入壳体内或堆积。焊接完成后去掉细铁丝，用平锉刀进行修理，最好再用φ40的热缩管进行收缩，加强紧固度，再用三用表复测，确保修理质量，最后装到发动机进行试验。该传感器维修后已经使用半年有余，至今没有发生问题，说明维修成功。

    使用注意事项
    1．安装电热式机油压力传感器时，为提高指示表的准确性应使外壳的凸肩（或箭头）朝上。
    2．安装机油压力传感器不能用手拧外壳，要用开口扳手在六角处拧紧，防止损坏传感器。